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別克威朗上坡輔助怎么用，威朗上坡輔助開關在哪

車主只需要踩住剎車幾秒鐘，當松開剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會自動使制動片保持2秒時間，使車主有足夠的時間加油上坡。別克威朗并沒有獨立的上坡輔助開關，與以往手動點擊上坡輔助不同，該功能現(xiàn)已系統(tǒng)自帶。

同時達到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會開啟

①第一步，先讓踩住剎車讓汽車停住。

②車輛需要感應到坡度，坡度不能小于7%。

③汽車起步瞬間人會往前傾，確保駕駛、副駕駛人員系上安全帶。

⑤不能拉手剎。

⑥不要去踩油門。

同時，可以停掉發(fā)動機啟停功能避免失效。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車輛減速，適用于下坡路段。下坡時車輛會緩慢行駛，無需腳踩制動踏板，這主要是車身穩(wěn)定功能與發(fā)動機反拖制動結合的效果。

老款汽車有上坡輔助按鈕，一鍵啟動輔助功能，新款是和ESP按鍵關聯(lián)，如果關閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動了。以上的條件是功能啟動的必要條件，但是上坡輔助功能開啟成功還與外部條件有關。它就類似于電腦程序，有一個指令沒有接收到都不會執(zhí)行。動作一定要規(guī)范，就能降低失效的概率。

別克威朗上坡輔助在哪里，威朗上坡輔助按鍵圖標

別克威朗上坡輔助沒有按鈕，就是上坡過程中熄火或者停止豈不，松剎車車不會后溜，上坡輔助拉手剎會自動生效！前提是上坡輔助是有時間限制的，車停坡時由于慣性，車子下傾力較大，起步此時油門(動力)必須大于下傾了，即在車子下滑前動力必須跟上，才可以防止車子后溜！

威朗上坡輔助按鍵圖標如下：

威朗的上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

別克威朗上坡輔助怎么用，威朗上坡輔助怎么開

威朗自動擋上坡輔助系統(tǒng)使用:

在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲，這時上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時間為兩秒），剎車燈會點亮自動生成制動。

別克威朗手動檔輔助系統(tǒng)使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設置，一切是自動。

威朗上坡輔助開啟方法，開啟功能按鈕，把車停在上坡坡道上讓車靜止，在松開剎車，車不會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

別克威朗pro車主的真實感受

別克威朗pro是一款兼具運動時尚性能的汽車，得到了許多車主的認可。

外觀

威朗pro的外觀設計非常時尚動感，采用了別克家族式的設計語言，整體造型流暢、線條硬朗。前臉采用了“飛翼式”進氣格柵，搭配兩側犀利的前大燈，看起來非常有氣勢。車身側面采用了溜背式設計，車尾采用了貫穿式尾燈，整體造型非常流暢。

內(nèi)飾

威朗pro的內(nèi)飾設計簡潔大方，采用了雙聯(lián)屏設計，搭配液晶儀表盤，看起來非?？萍几惺恪Ｖ锌嘏_采用了軟性材質包裹，觸感細膩。座椅采用了仿皮材質包裹，乘坐舒適性良好。

動力

威朗pro搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。動力響應迅速，提速加速力道充沛。

操控

威朗pro的底盤調校偏向運動風格，轉向精準，過彎穩(wěn)定性良好。

油耗

威朗pro的百公里綜合油耗在6.5-7.5L左右，在同級別車型中表現(xiàn)較為出色。

總結

別克威朗pro是一款非常不錯的家用車，外觀時尚、內(nèi)飾科技、動力充沛、操控靈活、油耗經(jīng)濟，是一款值得推薦的車型。

為什么威朗pro不適合新手開

1、威朗Pro的主駕駛座椅需要手動調節(jié)，而副駕駛座椅只支持少數(shù)調整選項。對于新手駕駛者，很多人更希望擁有更精細的調節(jié)功能來獲得更舒適的駕駛體驗。

2、威朗Pro不像一些其他車型那樣配備倒車影像，給新手在倒車過程中的視覺輔助提供了挑戰(zhàn)。

3、它的剎車有點硬，每次踩的時候都得用點力。美系車是會調的比較硬一些，雖然剎車硬但是減速迅速，剎車的反應也很靈敏，制動力響應更加迅速，后期適應了就沒事了。