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現(xiàn)代朗動(dòng)除霧開關(guān)按鈕圖解，朗動(dòng)前車窗怎么除霧

現(xiàn)代朗動(dòng)除霧開關(guān)按鈕如下圖所示：

在中控處空調(diào)控制區(qū)就可以找到，車窗起霧的原因主要是“內(nèi)熱外冷”溫差大，這樣車內(nèi)的濕氣在玻璃上遇冷，就容易結(jié)成霧氣，除霧也是針對(duì)這一主要原因而采取的針對(duì)性措施。 冬季“內(nèi)熱外冷”溫差大 方法1：用空調(diào)系統(tǒng) 使用空調(diào)除霧功能是平常的做法。將風(fēng)量適當(dāng)調(diào)高，同時(shí)打開制冷開關(guān)，這時(shí)冷風(fēng)會(huì)吹到玻璃上，霧氣很快就會(huì)一散而盡，效果很快很直接。這個(gè)方法有一個(gè)最大的弊病，就是車內(nèi)的人可能會(huì)感到很冷，而關(guān)掉冷氣后不一會(huì)霧氣又會(huì)出現(xiàn)。 熱風(fēng)除霧。打開熱風(fēng)，既不會(huì)增加額外的能耗，還可以舒舒服服開車。其實(shí)，用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的，只不過是過程比冷氣慢些。剛打開時(shí)確實(shí)會(huì)使玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣變得更大，這是因?yàn)閮?nèi)外溫差更大了，等熱風(fēng)將車內(nèi)的水分烘干后，玻璃就會(huì)變得透亮，過程需幾分鐘，因?yàn)檐噧?nèi)干燥了，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)也就不會(huì)再起霧。所以建議在停車狀態(tài)下先使用熱風(fēng)除霧，之后再上路即可一直保持清爽。另外，行車過程中開啟外循環(huán)也可以在一定程度上防止霧氣產(chǎn)生。 除了前風(fēng)擋，側(cè)面的車窗也會(huì)起霧的，前排側(cè)窗上的霧會(huì)影響駕駛員觀察后視鏡?，F(xiàn)在的汽車都有一個(gè)單獨(dú)吹前排側(cè)窗的出風(fēng)口，不過普遍很小，如果覺得效果不明顯，我們可以關(guān)閉兩個(gè)中央出風(fēng)口，這樣就可以讓兩側(cè)的出風(fēng)口獲得更大的出風(fēng)量。 總結(jié)：冷氣除霧效果很快，但是車內(nèi)會(huì)比較冷；熱風(fēng)效果稍慢，如在行駛之前進(jìn)行了熱風(fēng)除霧一路上會(huì)非常清爽，且暖和。

現(xiàn)代朗動(dòng)一鍵升窗，朗動(dòng)車窗怎么一鍵升降

現(xiàn)代朗動(dòng)只有駕駛位車窗配置有一鍵升降，普通的電動(dòng)車窗使用時(shí)需按住開關(guān)，車窗升降到需要的位置時(shí)松開按鍵，升降過程停止。配有車窗一鍵升降的汽車車窗升降控制開關(guān)有兩檔，第一按鍵位置和普通電動(dòng)車窗一樣。第二個(gè)位置就是按一下后放開的話，窗戶將自動(dòng)完全開啟或者完全關(guān)閉。

現(xiàn)在一般中高檔車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，主要是避免駕駛員開關(guān)車窗分散注意力，提高安全系數(shù)。

一鍵升降式車窗一般都具有“防夾手”功能，否則可能會(huì)產(chǎn)生夾手的危險(xiǎn)。

現(xiàn)代朗動(dòng)行駛時(shí)車窗震動(dòng)怎么辦，朗動(dòng)車窗異響怎么辦

現(xiàn)代朗動(dòng)行駛時(shí)車窗異響，可能是由于密封條長(zhǎng)時(shí)間的被風(fēng)吹雨淋，橡膠條很容易發(fā)生老化，加上每次的升降車窗的時(shí)候，橡膠條和車窗接觸摩擦，會(huì)讓橡膠條松動(dòng)。

而且橡膠條還會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s，變大變小，這樣就會(huì)造成接觸不良的亂響。

或者密封條變硬了，沒有柔軟度，減噪性能也會(huì)下降。

密封條的保養(yǎng)：使用汽車專用密封條修復(fù)軟化保養(yǎng)膏，這樣的保養(yǎng)修復(fù)效率很高。先對(duì)密封條用抹布擦洗一遍，然后對(duì)車門、車窗、門框的密封條，都涂上保養(yǎng)修復(fù)膏，要涂抹均勻。

現(xiàn)代朗動(dòng)車窗遙控自動(dòng)升降，朗動(dòng)車窗怎么一鍵升降

現(xiàn)代朗動(dòng)只有駕駛位的車窗配置有一鍵升降功能，沒有配置有車窗遙控自動(dòng)升降功能。電動(dòng)車窗，就是通過車載電源來驅(qū)動(dòng)玻璃升降器電動(dòng)機(jī)，使升降器上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)車窗玻璃上下運(yùn)動(dòng)的裝置，達(dá)到車窗自動(dòng)開閉的目的。電動(dòng)車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關(guān)使車門玻璃自動(dòng)升降，操作簡(jiǎn)便并有利于行車安全，已經(jīng)成為各個(gè)主機(jī)廠車窗設(shè)計(jì)時(shí)的首選。一觸式電動(dòng)車窗是指只需一次按下車窗控制按鈕，車窗便會(huì)自動(dòng)升起或降下的功能。一觸式車窗能夠極大地方便車內(nèi)乘客的操作，有些廠家為了節(jié)約成本，只在駕駛員一側(cè)安裝一觸式車窗。

ELANTRA是現(xiàn)代什么車型？ELANTRA是朗動(dòng)還是悅動(dòng)

現(xiàn)代“ELANTRA”是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型小轎車，這款車在之后的更新?lián)Q代中又分別采用了不同的名稱給車型命名。所以“ELANTRA”系列中包含了伊蘭特、ELANTRA 悅動(dòng)、ELANTRA 朗動(dòng)、ELANTRA 領(lǐng)動(dòng)這四款車，這個(gè)系列都是基于“伊蘭特平臺(tái)”開發(fā)而成，是為了面向不同需求推出的4個(gè)車型，繼承了伊蘭特系列的基因。

其中“伊蘭特”一般指的是北京現(xiàn)代推出的第一代ELANTRA，這款車在國(guó)外屬于第三代車型，內(nèi)部代號(hào)為XD。這輛車在2003年的時(shí)候正式上市銷售，在造型上這一代的伊蘭特偏向于歐美系汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在當(dāng)時(shí)還沒有明顯的現(xiàn)代家族化設(shè)計(jì)。該車一經(jīng)上市就引起了市場(chǎng)不錯(cuò)的反響，在短短不到6年的時(shí)間內(nèi)便在國(guó)內(nèi)的保有量突破了70萬輛。

“ELANTRA悅動(dòng)”是北京現(xiàn)代推出的第二代車型。這款車在2008年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，于第一代伊蘭特同堂銷售，尾部同樣貼著“ELANTRA”的字樣。這款車外觀上融合了海外旗艦車型AZERA的造型特色，同時(shí)也增加了部分索納塔的神韻，主打法系浪漫情懷和日系節(jié)油的特點(diǎn)，讓它成為家庭用車的首選。

“ELANTRA朗動(dòng)”是北京現(xiàn)代推出的第三代車型。這款車在2012年8月23日上市，朗動(dòng)車身規(guī)格和悅動(dòng)基本一致，但是軸距增加了50MM，使得這款車的空間大了許多。外觀方面也比悅動(dòng)更加運(yùn)動(dòng)，把伊蘭特、悅動(dòng)的中年人消費(fèi)群一下子拉低為年輕消費(fèi)群體。

“ELANTRA領(lǐng)動(dòng)”則是北京現(xiàn)代推出的第四代車型。這款車在2016年第一季度正式上市，經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)三次的換代，領(lǐng)動(dòng)將經(jīng)典優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)，融入更多運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素，實(shí)現(xiàn)更多技術(shù)創(chuàng)新。外觀上使用了棱角分明的六邊形前進(jìn)氣格柵，搭配條幅鍍鉻裝飾，質(zhì)感出色，外加全新設(shè)計(jì)的前大燈和L型線條的霧燈裝飾，讓整車散發(fā)出年輕時(shí)尚的氣息。

所以不論是伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)還是領(lǐng)動(dòng)，都是ELANTRA車系里的車型，車尾都有著“ELANTRA”的英文標(biāo)識(shí)，只是不同時(shí)間發(fā)布的車型采用了不同的命名罷了。