當(dāng)氧傳感器損壞時，是否會導(dǎo)致故障指示燈亮起取決于具體的故障類型和程度。一些較嚴重的故障可能會引起故障指示燈亮起并觸發(fā)故障碼存儲，而其他較輕微的故障則可能不會直接導(dǎo)致故障指示燈亮起。

然而，無論指示燈是否亮起，故障的氧傳感器都會對車輛性能產(chǎn)生負面影響，包括增加油耗、尾氣排放不符合標準、發(fā)動機失火等問題。

氧傳感器的故障類型多種多樣，包括中毒、陶瓷碎裂、阻絲燒斷和線路斷脫等。

其中，中毒故障是最常見的一種。鉛中毒和硅中毒是兩種常見的中毒類型，分別由使用含鉛汽油的汽車和燃燒后生成的二氧化硅引起。

通過觀察氧傳感器頂部顏色的變化，我們可以初步判斷故障類型。白色頂部表示受到硅污染，需要及時更換；棕色頂部則意味著鉛污染，同樣需要進行更換；而黑色頂部主要是因為積碳造成的，只需清洗即可。

另一種故障是陶瓷碎裂，氧傳感器的陶瓷部分容易因受到敲擊或強氣流沖擊而破裂。要判斷陶瓷是否破損，需要拆下氧傳感器并檢查外殼上的通氣孔和陶瓷芯。若發(fā)現(xiàn)破損，就需要更換新的氧傳感器。

阻絲燒斷是指加熱型氧傳感器中加熱器電阻絲發(fā)生損壞，導(dǎo)致無法達到正常工作溫度。而線路斷脫則是指氧傳感器內(nèi)部線路出現(xiàn)斷開。這兩種故障需要使用專業(yè)的故障檢測儀來提取數(shù)據(jù)流進行診斷。