如今，愈發(fā)多的年輕人開(kāi)始購(gòu)車(chē)，他們更偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型，恰好在途昂X這款車(chē)型中體現(xiàn)出年輕化的設(shè)計(jì)理念。那么大眾的這款車(chē)口碑怎么樣以及是否值得我們購(gòu)買(mǎi)呢？接下來(lái)就讓車(chē)主指南帶大家一起去詳細(xì)的了解它吧！

途昂X的外觀設(shè)計(jì)以年輕化為主打，它摒棄了大量銀光閃閃的鍍鉻飾條，并采用了大眾R-Line熏黑套件。車(chē)輛側(cè)面展現(xiàn)硬朗風(fēng)格，細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理，底部的21英寸輪圈與紅色剎車(chē)卡鉗相搭配，增添了一些動(dòng)感。車(chē)頂行李架、后視鏡、門(mén)把手等位置也被黑化處理，整體給人一種獨(dú)特特點(diǎn)。

它的尾部設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較粗狂，但一些方面可能存在劣勢(shì)，如下：

1、燈組部分，雖然面積很大且包含了發(fā)光車(chē)標(biāo)和貫穿式尾燈，但內(nèi)部采用的獨(dú)立發(fā)光單元在樣式上與大眾ID.純電系列類似，可能會(huì)缺乏獨(dú)特性；

2、車(chē)尾下方的四個(gè)尾喉是封死的，真正的排氣管放在了車(chē)底，從視覺(jué)效果上給人一種塑料感。

途昂X的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔有科技感，12英寸大屏集成多功能控制，如空調(diào)、車(chē)控、娛樂(lè)等。屏幕靈敏度提升，實(shí)用性強(qiáng)，UI界面中庸但符合審美疲勞后的需求。

動(dòng)力上的劣勢(shì)在高速行駛時(shí)會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80公里/每小時(shí)時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有稍許頓挫感，就好像需要等待渦輪增壓介入一樣。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)略微增大，似乎缺乏一些自信。不過(guò)一旦車(chē)速提升后，這個(gè)問(wèn)題就消失了。

途昂X的駕駛感受非常平穩(wěn)，即使車(chē)輛的凈重超過(guò)2噸，加速時(shí)也不會(huì)讓人感到吃力。配備的7速雙離合變速箱換擋反應(yīng)平順，仿佛與六缸版本相比毫不遜色。底盤(pán)表現(xiàn)也很出色，轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有松垮的感覺(jué)，在大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向控制精準(zhǔn)，力度反饋也適中，既不會(huì)太沉重，也不會(huì)太輕。

內(nèi)部后排座椅空間非常寬敞，即使身高為1米7的人坐在后排也能輕松蹺二郎腿。此外，它還提供多種舒適性配置，如多向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱與通風(fēng)、駕駛座記憶功能以及后排扶手和杯架等。另外它的智能空調(diào)系統(tǒng)和后排獨(dú)立空調(diào)，則能夠讓乘客在車(chē)內(nèi)享受個(gè)性化的溫度控制。

此外，車(chē)內(nèi)還設(shè)置了豐富的充電接口，包括Type-C和USB充電接口，分布在前后排以及中控扶手箱內(nèi)，方便乘客隨時(shí)為各種設(shè)備充電。而30色氛圍燈的升級(jí)更能營(yíng)造出個(gè)性化的車(chē)內(nèi)氛圍，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好選擇。

總結(jié)：途昂X是一款令人耳目一新的車(chē)型，大眾在重新設(shè)計(jì)時(shí)巧妙地繼承了原有線條，打造出了精致而不浮夸的外觀。溜背造型和平直腰線相得益彰，遠(yuǎn)看宛如奧迪Q8豪華SUV，兼具簡(jiǎn)約與復(fù)雜之美，對(duì)于年輕人和越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)甚是理想。