曾有過一段笑話：一個土豪開著GTR來接女朋友，結果女朋友以為是十幾萬的破尼桑車，嘲笑一番后走了。如今也出現“我閨蜜都開寶馬你就開GTR”這樣的梗，那么，男生說的gtr是什么車呢？

男生所說的GTR出自日產品牌，自1969年發(fā)布第一代Skline GTR到現在已經有將近52年的歷史了，其售價落地接近200萬人民幣。在其發(fā)展的過程中，GTR一直被稱為世界上最具性價比的跑車，相比保時捷、瑪莎拉蒂以及法拉利等豪華汽車品牌旗下的跑車車型的起售價，GTR的價格完全具有明顯的優(yōu)勢。

日產GTR是很多熱衷性能熱衷賽道的汽車愛好者的夢想，但目前日產GTR在中國市場已經銷售，gtr為什么在中國停售了呢？原因如下所示：

1、逐漸脫離中國市場需求。首先國內的道路環(huán)境對于跑車來說是很不友好的，即使馬力再大的車型也不能跑上120KM/H，所以消費者反而更青睞于選擇其他舒適性更高的車型；另外對于很多有錢人來說，買車最重要的還是得有面子，GTR頂著一個“尼桑”車標是非常吃虧的，不了解車的小姐姐寧可在他人的奔馳A級里哭，也不愿意在你的“破尼桑GTR”上笑。

2、不被中國消費者認可。雖然說日產GTR的知名度比較高，是不少男生心目中的夢想車型，但夢想和現實還是存在很大差距的，想要購買一輛日產GTR至少需要花費150萬元，這個價格對于大部分家庭來說都是難以承擔的，所以日產GTR注定只是極少數有錢人的座駕，在國內銷售并不好。

3、排放標準限制。在全球節(jié)能減排的大趨勢下，我國開始推行號稱“史上最嚴”的國六排行政策，要求所有新車滿足排放要求才能注冊上牌，而日產GTR在當時無法滿足國六排行要求，而專門為了國內市場打造一臺國六車型又似乎并不劃算，所以一番權衡后最終還是決定停售這款車。