地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是本田一個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的名字，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等車型，在售的本田2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓、3.0L的汽油車型都使用的是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成技術(shù)能在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱保持原有動(dòng)力的情況下，把燃油經(jīng)濟(jì)性提高，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的，且擁有高集成度、輕量化和直噴的特色，能夠在不同的工況下，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出性能。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，也將低摩擦和輕量化應(yīng)用到了發(fā)動(dòng)機(jī)里面，而且不同的排量不同型號(hào)的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也各不相同，這些不同包括了本田引以為傲的VTEC可變氣門升程、VCM可變氣缸、渦輪增壓和可變進(jìn)氣歧管等。

值得一提的還有“地球夢(mèng)”的混動(dòng)系統(tǒng)，i-DCD巧妙運(yùn)用了雙離合變速器兩根輸入軸的特點(diǎn)，將單電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)混聯(lián)；i-MMD把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)完全分隔開使其能各自發(fā)揮最優(yōu)的性能，極具創(chuàng)新性；SH-AWD高性能混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)則是采用無(wú)軸間機(jī)械連接的。