雷克薩斯IS在2007年左右進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然那時(shí)候的雷克薩斯在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很深的口碑積累，但是IS這款車的銷量一直都不太好。最近網(wǎng)傳已經(jīng)停產(chǎn)，并且現(xiàn)在各大終端上已經(jīng)買不到全新的雷克薩斯IS了，那么雷克薩斯IS為什么停產(chǎn)了？

其實(shí)，在海外雷克薩斯IS并沒(méi)有停產(chǎn)，并且雷克薩斯IS還推出了全新改款車型，只是新改款車型不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也就是說(shuō)雷克薩斯IS以后也無(wú)緣中國(guó)消費(fèi)者了。我認(rèn)為IS不引進(jìn)主要是以下兩個(gè)原因。

1、IS銷量偏低車型小眾

國(guó)人買車其實(shí)是相對(duì)理智的，在同樣價(jià)格中大家其實(shí)更偏向于選擇車身尺寸更大，坐起來(lái)更加舒適的雷克薩斯ES，ES是雷克薩斯的主力車型。IS 2017款在國(guó)內(nèi)的售價(jià)高達(dá)29.8-41.8萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格和大哥ES有較大的重疊，同時(shí)相比起寶馬3系而言IS的運(yùn)動(dòng)性能又不夠凸顯，銷量差也很正常。

2、雷克薩斯的主要精力不在IS身上

可以發(fā)現(xiàn)，即使是2021款的IS改動(dòng)也并不大，這就表示了雷克薩斯對(duì)于銷量較低的IS持保守態(tài)度。相比起旗下的SUV車型，雷克薩斯的改款速度就要快很多，也就是說(shuō)雷克薩斯目前的重點(diǎn)主要放在RX、NX和ES這三款車型上，畢竟這三款車型才是最賺錢的產(chǎn)品。因此，雷克薩斯把進(jìn)口數(shù)額留給ES等熱銷車型會(huì)更實(shí)際一點(diǎn)。

其實(shí)在我看來(lái)，IS這款車的定位也是頗為尷尬的，它自詡是雷克薩斯最運(yùn)動(dòng)的轎車。但是相比起同級(jí)別的寶馬3系或奧迪A4L，IS這款車的運(yùn)動(dòng)性能并不明顯，價(jià)格還比較貴。二線豪華和一線豪華消費(fèi)者還是分得清的！