雨夾雪開(kāi)車(chē)會(huì)不會(huì)打滑還要根據(jù)實(shí)際情況而論，一般情況下，雨夾雪打滑的幾率會(huì)比下雪少。因?yàn)橛晁畷?huì)使得雪無(wú)法進(jìn)行堆積，并且會(huì)被雨水逐漸融化，此時(shí)路面也就和普通的下雨天相差無(wú)幾。但如果當(dāng)?shù)貧鉁乇容^冷，路面出現(xiàn)結(jié)冰的情況就另當(dāng)別論了?？偟膩?lái)說(shuō)，只要不是在路上風(fēng)馳電掣，雨夾雪一般是不會(huì)打滑的。

下雪天開(kāi)車(chē)怎樣防滑？

1、車(chē)速：雪天車(chē)輪和地面的摩擦系數(shù)小，抓地力較弱，此時(shí)不適宜高速行駛，在冰雪路面上緩速通行更安全。

2、擋位：在雪地上行駛，掛對(duì)擋位很重要，自動(dòng)擋汽車(chē)可以?huà)烊隠擋或者S擋，手動(dòng)擋汽車(chē)可以?huà)烊攵?，手自一體的汽車(chē)可以?huà)烊隠擋、S擋，也可以?huà)烊隡擋，啟動(dòng)手動(dòng)模式，然后再掛入M1擋。此時(shí)汽車(chē)會(huì)獲得比較大的牽引力，并且輸出會(huì)更平穩(wěn)，車(chē)輛也就更容易控制。

3、車(chē)距：冬季行駛保持適當(dāng)?shù)能?chē)距也尤為重要，因?yàn)槎拒?chē)輪和路面的摩擦系數(shù)變小，剎車(chē)也就需要更長(zhǎng)的距離，最好保持干燥路面正常車(chē)距的2-3倍。

4、沿著車(chē)溝行駛：如果路面有積雪，那么前方行駛的車(chē)輛一定會(huì)在道路上留下一道道車(chē)溝，此時(shí)沿著這個(gè)車(chē)溝行駛，可以減少打滑的幾率。

5、剎車(chē)：雪天打滑很多都是因?yàn)閯x車(chē)過(guò)度造成的，雪天車(chē)輪的抓地力本身就比較弱，如果突然緊急制動(dòng)，由于摩擦力小，汽車(chē)會(huì)根據(jù)其慣性向前滑行。所以剎車(chē)盡量不要一腳踩到底，防止發(fā)生側(cè)滑、甩尾。

6、ESP：冬季是不宜關(guān)閉ESP的，因?yàn)樗軒椭{駛員對(duì)處于極端狀態(tài)下的汽車(chē)恢復(fù)控制，特別是打滑；但ESP在爬坡的時(shí)候一定要將其關(guān)閉，否則一旦打滑，容易造成爬坡動(dòng)力不足。

雪地打滑如何打方向盤(pán)？

在雪地中行駛，一旦發(fā)生打滑，此時(shí)要先穩(wěn)住方向盤(pán)，然后根據(jù)汽車(chē)滑動(dòng)的方向小幅度地打方向盤(pán)，慢慢將方向回正。

也就是說(shuō)，如果汽車(chē)向左側(cè)滑，那么駕駛員就要向左打方向盤(pán)，這樣才能將方向回正，否則汽車(chē)只會(huì)側(cè)滑得更加厲害。

汽車(chē)打滑怎么辦？

汽車(chē)一旦發(fā)生打滑，此時(shí)要松開(kāi)油門(mén)和離合，然后根據(jù)上述方式打方向盤(pán)，慢慢回正方向。此時(shí)千萬(wàn)不要驚慌而將剎車(chē)踩死，否則有可能會(huì)加劇汽車(chē)的偏移，只要緩剎車(chē)讓汽車(chē)根據(jù)慣性向前行駛，待車(chē)輪恢復(fù)抓地后再慢慢給油行駛即可。