【車主指南 爆點車評】昂科威上市已經(jīng)有五年之久了，在這五年里昂科威憑借比對手更多的配置和更豪華的內(nèi)飾獲得了不錯的口碑和銷量。昂科威的定位是中型SUV，外形成熟內(nèi)飾用料比較高級，因此很多人選擇昂科威作為家庭的第一臺車。

目前2020款別克昂科威已經(jīng)在售半年有多，官方指導(dǎo)價為18.99萬~27.99萬。不過根據(jù)了解，目前經(jīng)銷商對昂科威給予較高的優(yōu)惠，售價整體降低三萬元左右，也就是說入門級車型16萬元就能拿到手了，這個價格是很有優(yōu)勢的。

一、更精致的細節(jié)表現(xiàn)

2020款昂科威整體設(shè)計語言沒有太大的變化，依舊是成熟穩(wěn)重路線。不過新昂科威在細節(jié)處理上比改款前有很大的進步。前臉最大的改變莫過于中網(wǎng)的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設(shè)計語言，兩個大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡潔，燈腔內(nèi)的LED燈珠使整個前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

尾部的改變不算大，不過2020款終于取消了之前突兀的后翼子板線條，現(xiàn)在的昂科威尾部看起來更加飽滿了。尾燈造型改變不大，依舊采用了別克家族的扁平化設(shè)計，尾燈的鍍鉻飾條變得更加粗壯與修長，整體設(shè)計風(fēng)格和前臉有很好的呼應(yīng)。下包圍采用了銀色飾板，層次感豐富了許多。

二、互聯(lián)系統(tǒng)得到優(yōu)化

新昂科威內(nèi)飾方面改變不大，整體設(shè)計依舊采用了五年前的那套內(nèi)飾。不過這套內(nèi)飾放在五年后的今天，依然能有不錯的檔次感，在豪華感營造上面，別克一直有自己的獨道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設(shè)計方面，通用的車型一直差點意思，因此新昂科威內(nèi)飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機系統(tǒng)。

中控屏幕由原來的的八英寸升級到十英寸，一些常用的如菜單、返回、切歌等按鍵都被做成了觸控按鍵，這有利于司機的盲操作。其實這套車機的界面依舊很通用，新的地方在于它擁有更便捷也更快速的在線功能，其中包括音樂、電臺、導(dǎo)航等。流量方面官方給出的是1年100G不限速的流量，能滿足絕大多數(shù)人的需求。而且這套系統(tǒng)還支持蘋果/安卓雙系統(tǒng)的手機互聯(lián)功能，使用更便捷。

三、空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

昂科威的乘坐空間相比起同級別車型而言沒有太大的亮點，如果180CM的人坐在前排的話，頭部空間還能有四指，日常情況下足夠使用。后排腿部空間在前排座椅調(diào)到合適位置時，還能有兩拳半左右的空間，處于主流水平。不過頭部空間就稍顯局促，只有一指的距離，這可能和后排坐墊較厚的原因有關(guān)。

昂科威的座椅比較寬大，填充物柔軟且坐墊較厚，長時間駕駛不會帶來疲憊感。同時座椅對腰部有較好的支撐性，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。

四、行駛質(zhì)感依舊優(yōu)秀

別克昂科威有兩種動力組合可供選擇，分別是1.5T+7速雙離合和2.0T+9AT。昂科威搭載的2.0T發(fā)動機并不是通用旗下的LSY可變缸發(fā)動機，這款是不帶可變缸技術(shù)的，其余的技術(shù)和LSY發(fā)動機保持一致。最大功率260馬力（5500rpm），最大扭矩400牛米（3000-4000rpm）。這樣的動力參數(shù)在同級別中有很大的優(yōu)勢，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動力輸出線性，跑起來很輕快。

在減震方面，頂配車型采用了CDC主動懸掛，這個配置在同級別中也是絕無僅有的。昂科威的懸架設(shè)定可呈現(xiàn)出不同的性格，舒適（TOUR）模式下柔軟為主，避振器也足以控制住重心偏高的車身，運動（SPORT）模式下會明顯變硬變韌，同時足夠干脆。NVH方面一直是別克的強項，昂科威自然不會令你失望，雙層隔音玻璃加主動降噪系統(tǒng)使整臺車行駛起來很有高級感。

總結(jié)：昂科威老當(dāng)益壯，在配置和設(shè)計上都很有誠意。整臺車的實力很均衡，賣點也足夠豐富。不過最近想入手昂科威的朋友不如在等等，因為全新的昂科威S準備上市了，屆時現(xiàn)款昂科威肯定有更大的優(yōu)惠。如果你對動力和內(nèi)飾有較高要求的，昂科威是你的不二之選。

買昂科威都是什么人群？選擇昂科威的一般是對內(nèi)飾和動力比較有要求的人，同時昂科威的家用屬性很明顯空間也大，簡直奶爸首選！