自動(dòng)擋的手動(dòng)模式并不是和真正的手動(dòng)擋一樣，想通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)體檢到手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣更是不可能的。自動(dòng)擋一般情況下掛d擋就可以了，只是在某些環(huán)境下可能要用上手動(dòng)模式。

“自動(dòng)擋平時(shí)可以一直開(kāi)手動(dòng)模式嗎？”

日常沒(méi)有需要就不用開(kāi)手動(dòng)模式，一方面這樣開(kāi)，駕駛員還要從儀表盤(pán)來(lái)觀察擋位，實(shí)際操作感受和手動(dòng)擋完全不同；另一方面，如果使用手動(dòng)模式不合理的話，反而有可能出現(xiàn)油耗增加的影響。

“自動(dòng)擋的手動(dòng)模式什么時(shí)候用？”

1、輪胎陷入泥地、沙地被困時(shí)

這時(shí)可以切換手動(dòng)模式的低擋位，然后輕踩油門(mén)，緩慢地起步，防止輪胎打滑，可以更大的增加脫困概率。

2、上坡時(shí)減少頓挫

上坡時(shí)也可以切換手動(dòng)模式的低擋位，避免變速箱不必要的升擋，獲得較大的牽引力。

3、下坡同樣可以使用

下坡時(shí)切換到手動(dòng)模式，同樣使用低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低檔制動(dòng)效應(yīng)，配合制動(dòng)點(diǎn)剎，能夠更好的控制車速。

4、拉高轉(zhuǎn)速清積碳

在開(kāi)高速時(shí)，可以切換手動(dòng)模式的3或4擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制地維持在這種低檔位上，就可以拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到清理積碳的效果。