相信車主們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的三大件之一，是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的做功也是有一定影響的。如果氣門在冷態(tài)時(shí)的間隙過(guò)小或者沒(méi)有間隙的話，那么在熱態(tài)是將使得發(fā)動(dòng)機(jī)做功不正常，因此需要注意調(diào)節(jié)。

4缸氣門間隙調(diào)整口訣

其中4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙調(diào)整有人總結(jié)出的一個(gè)口訣是雙、排、不、進(jìn)。不過(guò)不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)與其進(jìn)氣門、排氣門的位置會(huì)有所差異，因此在氣門間隙調(diào)節(jié)順序上也會(huì)有一些不同，需要注意不要錯(cuò)調(diào)。

調(diào)氣門順序和調(diào)法圖解

以已知點(diǎn)火順序是1-3-4-2的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例。順序首先將1缸置于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)其氣門。然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸180度，使3缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)節(jié)間隙。接著再次選擇曲軸180度，將4缸轉(zhuǎn)到排氣上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)間隙，最后是2缸處于做功上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)間隙。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的調(diào)節(jié)間隙出了要注意調(diào)節(jié)的順序外，其間隙的大小也是要注意的。如果是氣門間隙調(diào)節(jié)過(guò)小，則會(huì)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。如果調(diào)節(jié)的間隙過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致配給機(jī)構(gòu)的零件撞擊次數(shù)增加，加劇磨損。也會(huì)導(dǎo)致氣門開(kāi)啟延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作功率降低。