大眾途昂作為中大型SUV，售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)，本應(yīng)是豪華車(chē)的等級(jí)但實(shí)際上無(wú)論用料還是設(shè)計(jì)配置等等方面都稱(chēng)不得上是豪華車(chē)級(jí)別。2.0T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)比較成熟，怠速時(shí)的噪音是38分貝，60km/h的噪音是57分貝，80km/h的噪音是61分貝，120km/h時(shí)的噪音是65分貝。

從數(shù)據(jù)上看，途昂的噪音成績(jī)一般，經(jīng)過(guò)拆車(chē)以后發(fā)現(xiàn)，途昂的門(mén)內(nèi)以及車(chē)輪上方處都沒(méi)有隔音措施。作為一輛售價(jià)40萬(wàn)的車(chē)，連幾塊海綿都省確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。但是配置的鄧祿普輪胎確是強(qiáng)調(diào)舒適靜謐性的Sport Maxx 050+。另外，2.5T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較明顯。這款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是采用了VR6的技術(shù)，兩邊氣缸以15度的夾角布置，而一般V6都是以90度角分布，以達(dá)到最佳的減震效果。

總的來(lái)說(shuō)，途昂的隔音處理做得確實(shí)不到位，就連幾萬(wàn)塊的日本車(chē)的門(mén)皮都有海綿，途昂真的有待改進(jìn)。如果已經(jīng)入手途昂的車(chē)主可以選擇在四門(mén)以及輪胎上方內(nèi)襯處做隔音處理，這兩個(gè)地方在原車(chē)上都是沒(méi)有隔音棉的。