CRV和途觀在中型SUV中一直是很火的車型，crv講究家用省心，途觀則在大空間的基礎(chǔ)上有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。兩者在勢(shì)均力敵之下本田CRV和大眾途觀哪個(gè)好？途觀l與CR-V的終極對(duì)決現(xiàn)在開始！

外觀對(duì)比

從外觀來看，如果說探岳是偏向于年輕消費(fèi)者那么途觀L就是偏向于中年消費(fèi)者。整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是套用了海外車型Tiguan的風(fēng)格語言，這看似并沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。

在外觀上，汽油版和混動(dòng)版的CR-V真的沒有多大區(qū)別，就是中網(wǎng)下方的飾條，汽油版為鋼琴烤漆材質(zhì)，而混動(dòng)版則為鍍鉻條。汽油版尾標(biāo)是240 TURBO，而混動(dòng)版的換成藍(lán)色的HYBRID。還有就是汽油版采用雙邊單出的排氣布局。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入到車內(nèi)，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的沒有什么可以評(píng)價(jià)的，都是大眾那套萬年不變的風(fēng)格。用手去摸一摸方向盤儀表臺(tái)這些位置，感覺出途觀L的做工用料還是不錯(cuò)的，符合這個(gè)級(jí)別價(jià)格的水平。不過這種沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)確實(shí)挺耐看。

內(nèi)飾的豪華感提升了不少，特別是那懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，在搭配大面積軟質(zhì)材料包裹，無論是細(xì)節(jié)還是材質(zhì)都讓它變得更有檔次。多功能方向盤的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似思域的，握感舒適，非常符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。全景天窗開度也很大，前半部分天窗支持開啟功能，能給后排乘客不錯(cuò)的開陽感。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

開起來以后，途觀L給人的感覺并沒有太過的笨重，畢竟這也不是一輛純粹的中型SUV。但是在過彎的時(shí)候它也給不了人很干脆的感覺，并且方向盤的虛位有點(diǎn)大。底盤懸架的調(diào)教是典型的MQB平臺(tái)硬中帶韌的感覺，對(duì)于顛簸的過濾能力還算不錯(cuò)。不過可能是車輛重心變高了，側(cè)傾的幅度有點(diǎn)大。

本田CR-V的轉(zhuǎn)向力度不可挑剔，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向非常適中，也不過于像奧迪那樣對(duì)路感完全隔離，在舒適性保證的前提下，帶有一點(diǎn)路感使駕駛更有樂趣。本田CR-V的動(dòng)力表現(xiàn)依舊非常出色，絕對(duì)是這一級(jí)別里的標(biāo)桿。除了動(dòng)力，還將本田MM理念發(fā)揮到極致。

配置對(duì)比

途觀L我們選擇了次頂配車型，CRV則選擇了頂配車型。在配置對(duì)比中，CRV的優(yōu)勢(shì)比較明顯，特別是在主被動(dòng)安全配置上CRV要吊打途觀L了。不過在舒適性配置上途觀L反而更加有優(yōu)勢(shì)，像是更先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)，電動(dòng)后備箱和方向盤加熱等配置都比較實(shí)用。

總結(jié)

兩臺(tái)車在空間上都很有優(yōu)勢(shì)，如果你對(duì)操控和動(dòng)力有要求的話，建議不要選擇 CRV，在動(dòng)力和操控上途觀都要比CRV高一個(gè)檔次。當(dāng)然，如果純粹家用，想要省油的話，混動(dòng)CRV確實(shí)很不錯(cuò)。