你是不是發(fā)現(xiàn)自己在直線行駛時(shí)老跑偏，總是看不準(zhǔn)？下面我們來(lái)了解一下直線行駛的訣竅以及看哪最準(zhǔn)。

第一是要選好參照物，記得教練說(shuō)的三點(diǎn)一線嗎？單憑肉眼觀察，是不能準(zhǔn)確判斷車(chē)輛的位置，要通過(guò)其他參照物來(lái)輔助判斷。其中一點(diǎn)為車(chē)頭任意一點(diǎn)，你就選最好觀察的；看哪最準(zhǔn)？其實(shí)都差不多，選取車(chē)道邊線、馬路牙子、樹(shù)木都可以作為參照物。

第二是視線，不要顧近不顧遠(yuǎn)，要想保持車(chē)輛在直線水平前向，一定要學(xué)會(huì)將視線放遠(yuǎn)，同時(shí)用余光來(lái)兼顧車(chē)頭近處、后視鏡以及留意左右的車(chē)輛。

第三是車(chē)速，直線行駛一定要掌握車(chē)速，過(guò)慢了車(chē)輛反而容易走歪，如果前方有車(chē)輛則要保持距離，必要時(shí)提前減速，完成了直線行駛后要及時(shí)制動(dòng)。

第四是方向盤(pán)，直線行駛老跑偏，可能有人認(rèn)為不動(dòng)方向盤(pán)就不會(huì)跑偏了，那就太天真了，道路因素、四輪定位不平衡、懸掛支撐力不平衡都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)即使不動(dòng)，車(chē)輛也會(huì)慢慢跑偏，所以我們一定要微調(diào)。

微調(diào)要領(lǐng)一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤(pán)，這樣，輕微的抖動(dòng)都會(huì)被放大，正確做法是放松，穩(wěn)穩(wěn)“扶”??；二是微調(diào)幅度要小，慢慢的打；三是微調(diào)時(shí)機(jī)，必須早早判斷，發(fā)現(xiàn)邊線與車(chē)頭位置出現(xiàn)異常，就要立刻開(kāi)始微調(diào)，如果偏了很多再調(diào)，很有可能已經(jīng)遲了。

方向盤(pán)還有一個(gè)關(guān)鍵就是握法，錯(cuò)誤的握法也會(huì)導(dǎo)致直線行駛跑偏，兩手緊握方向盤(pán)這樣是錯(cuò)誤姿勢(shì)，并且時(shí)間長(zhǎng)了容易累，并且在右手換擋時(shí)，方向盤(pán)會(huì)在瞬間受力不平衡而向左偏，車(chē)輛就跑偏了。所以握方向盤(pán)時(shí)，三九點(diǎn)式是正確握法，握住方向盤(pán)的同時(shí)，左手以操控方向盤(pán)為主，右手只是輕輕搭在上面，方便換擋。

第五就是心態(tài)，身體放松，肌肉不要緊繃，動(dòng)作會(huì)更流暢自然，過(guò)度緊張還會(huì)導(dǎo)致大腦缺氧，容易造成誤判。

相關(guān)熱點(diǎn)：

①直線行駛速度多少合適

②如何判斷車(chē)身是否擺正

③學(xué)車(chē)不會(huì)修方向怎么辦