直噴和電噴哪個壽命長？就目前來說，點噴的技術(shù)運用還是比較成熟的，再加上結(jié)構(gòu)簡單，所以維護上也不會太難。而直噴發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)上還沒有得到成熟的發(fā)展，再加上嚴重的積碳問題，所以在使用壽命上還是電噴的比較占優(yōu)。而且相對來說，直噴的毛病還是多于電噴的，我們可以從下面幾個方面看出。

毛病一：火花塞

傳統(tǒng)的電噴火花塞一般是4-8萬公里更換一次，而現(xiàn)在主流缸內(nèi)直噴的發(fā)動機都采用了渦輪增壓、分成燃燒等增強動力的技術(shù)。進氣經(jīng)廢氣渦輪強制性增壓后，氣缸內(nèi)的溫度和壓力都會大幅增加，很多廠家都是要求2萬公里就要進行更換，從火花塞的使用性上，側(cè)面說明了電噴的壽命要比直噴的要高。

毛病二：高壓油泵

高壓油泵一般存在于直噴發(fā)動機中，是直噴發(fā)動機多出的一個部件。一般安裝于發(fā)動機艙內(nèi)，主要作用把汽油泵泵出來的汽油繼續(xù)加壓，輸送給發(fā)動機燃燒室中燃燒。一般機件越復(fù)雜的發(fā)動機出故障的機率也會越多，而這個高壓油泵最常出現(xiàn)故障就是漏油，而這也會一定程度影響到直噴發(fā)動機的使用壽命。

毛病三：積碳

無論是電噴還是直噴，都是避免不了積碳問題的，只不過因為噴油部位的不同，電噴發(fā)動機的積碳一般集中在進氣道，而直噴發(fā)動機的一般集中在氣缸內(nèi)。相對來說，直噴的積碳會比電噴的更加嚴重，這也是是所有直噴發(fā)動機不可避免的一種現(xiàn)象。不用多說，如果沒有及時清理，那積碳無疑是影響直噴發(fā)動機壽命的最大問題。