旅行車(chē)的英文是“Wagon”，所以很多人會(huì)取其諧音，稱(chēng)這種車(chē)型為“瓦罐車(chē)”，這個(gè)昵稱(chēng)很好的詮釋出了它的實(shí)用性。比起轎車(chē)，旅行車(chē)溜背式的后備廂多了一大塊可放行李的容積，有著不弱于SUV的裝載能力。同時(shí)，它還兼具轎車(chē)的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，全方位滿(mǎn)足日常家用需求。

買(mǎi)沃爾沃v40后悔嗎？作為在國(guó)內(nèi)十分熱銷(xiāo)的S40換代車(chē)型，沃爾沃V40被定位為一款高端緊湊級(jí)五門(mén)掀背旅行車(chē)型，從外觀及產(chǎn)品定位來(lái)看，鎖定的目標(biāo)是寶馬1系和奧迪A3以及新款奔馳A級(jí)。不過(guò)，沃爾沃V40在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量卻一直表現(xiàn)平平，讓它去和BBA扳手腕，怕是指望不上咯。

要說(shuō)，沃爾沃V40也不差呀，歐洲五星的碰撞成績(jī)，加上優(yōu)秀的車(chē)身結(jié)構(gòu)，足夠保證車(chē)內(nèi)人員的安全。另外，沃爾沃V40還裝備了BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離警示，以及ACC自適應(yīng)巡航等高端輔助駕駛系統(tǒng)，配置上也沒(méi)啥吐槽的。

外觀上，沃爾沃V40相比于奔馳、寶馬那些“美少年”雖然沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，那也算是中規(guī)中矩，沃爾沃經(jīng)典的“邦德曲線”還是符合審美標(biāo)準(zhǔn)的。而且就品牌來(lái)說(shuō)，沃爾沃的知名度和口碑在國(guó)內(nèi)也是可以的，并不比一線豪華品牌差多少。那就納悶了：沃爾沃V40為什么沒(méi)人買(mǎi)？事出必有因，我們來(lái)探討下。

1、油耗高

雖然沃爾沃V40的駕駛操控接近于轎車(chē)，在市內(nèi)擁有較好的駕駛感，但它底盤(pán)低，更適合在良好路況上工作，才能達(dá)到低油耗的效果。而國(guó)內(nèi)，且不說(shuō)擁堵的交通情況，道路經(jīng)常“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，網(wǎng)上就有很多針對(duì)沃爾沃V40油耗高的抱怨，百公里都可以去到12L，都可以叫“油罐車(chē)”了。

2、空間不足

雖然兩廂車(chē)的空間都不會(huì)太大，但沃爾沃V40的車(chē)內(nèi)乘坐空間實(shí)在是有點(diǎn)擁擠，身材比較高大的人會(huì)感到略顯擁擠，后排也并沒(méi)有為中間乘客考慮太多。后備廂空間在安裝隔板的情況下并不適合放置高度過(guò)高的物品。老鐵，說(shuō)好的裝載夢(mèng)想去旅行呢？

3、實(shí)用性不高

和SUV相比，沃爾沃V40這種旅行車(chē)還是太“小資”。都說(shuō)向往“詩(shī)和遠(yuǎn)方"，但和一年都動(dòng)身不了一次的自駕游相比，每天上下班路上過(guò)大坑、上馬路牙子停車(chē)才是硬道理。所以在中國(guó)市場(chǎng)，就算你旅行車(chē)優(yōu)點(diǎn)再多，也遠(yuǎn)不如一輛前置前驅(qū)轎車(chē)底盤(pán)的城市SUV。

4、價(jià)格過(guò)高

不止沃爾沃V40，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)旅行車(chē)基本不感冒，其中一個(gè)重要原因就是車(chē)型少和買(mǎi)不起。合資品牌或者國(guó)產(chǎn)品牌旅行車(chē)車(chē)款太少，而且大多數(shù)的旅行車(chē)，都以進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售為主，畢竟國(guó)內(nèi)需求量不大嘛，國(guó)產(chǎn)也沒(méi)有必要，而且進(jìn)口車(chē)基本沒(méi)有什么優(yōu)惠可言。

寫(xiě)在最后

一般來(lái)說(shuō)，歐洲才是旅行車(chē)的主要戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)的消費(fèi)主流還是集中在轎車(chē)和SUV上，這個(gè)文化和消費(fèi)觀念的差異可不是單靠沃爾沃V40就能消除的。大環(huán)境下，即使沃爾沃V40再好，也是避不開(kāi)中國(guó)消費(fèi)者的觀念問(wèn)題，自然就沒(méi)什么人會(huì)為它買(mǎi)賬啦。