相信不少車(chē)主都知道自己的愛(ài)車(chē)有幾種駕駛模式，什么經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式以及雪地模式之類(lèi)，不過(guò)都沒(méi)怎么體驗(yàn)過(guò)，不久前又有車(chē)主向我們?cè)儐?wèn)：車(chē)上的那個(gè)eco是什么意思？按了它，儀表盤(pán)的eco指示燈還亮起，這到底是什么意思？

其實(shí)車(chē)上的eco就是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)駕駛模式，eco是一個(gè)英文簡(jiǎn)稱(chēng)，它由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來(lái)。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式，當(dāng)儀表盤(pán)eco指示燈亮起時(shí)，表明車(chē)子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開(kāi)啟。

剛才也有提到eco模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式，區(qū)別在于主動(dòng)式有獨(dú)自的按鍵，車(chē)主可以選擇是否開(kāi)啟。當(dāng)車(chē)主按下eco模式開(kāi)關(guān)，儀表盤(pán)指示燈隨即亮起，車(chē)輛也自動(dòng)開(kāi)始調(diào)節(jié)設(shè)置，例如節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、變速箱換擋邏輯、空調(diào)輸出功率等。

非主動(dòng)式eco模式?jīng)]有專(zhuān)門(mén)的按鍵，儀表盤(pán)eco指示燈亮起時(shí)，只是一個(gè)提醒功能，eco會(huì)自動(dòng)評(píng)估你的駕駛行為，如果你當(dāng)前駕駛操作達(dá)到了最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，那么儀表盤(pán)就會(huì)同步顯示出eco指示燈。

對(duì)于eco模式，不少車(chē)主會(huì)有擔(dān)憂，因?yàn)橛幸粋€(gè)說(shuō)法是“eco模式下導(dǎo)致汽車(chē)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況下，會(huì)增加積碳”。我們不妨來(lái)了解一下積碳是怎么形成的，積碳是指燃料與串入燃燒室的潤(rùn)滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門(mén)、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，也就是積碳。

不過(guò)當(dāng)我們了解eco模式的作用時(shí)，就知道eco模式會(huì)增加汽車(chē)積碳的說(shuō)法是不正確的。因?yàn)閑co模式和低轉(zhuǎn)速完全沒(méi)有關(guān)系，而eco模式怎么做到節(jié)油呢？正是要控制汽車(chē)既無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速前進(jìn)。

既然如此，我們要怎樣正確使用eco模式呢？大多數(shù)汽車(chē)都是采用主動(dòng)式eco駕駛模式，也就是有獨(dú)自的開(kāi)關(guān)按鍵，那么在日常駕駛的時(shí)候，我們都可以開(kāi)啟eco模式，除了在時(shí)速超過(guò)120碼、停車(chē)怠速、在N/P擋以及手動(dòng)模式下，尤其是爬坡的時(shí)候，都沒(méi)有必要開(kāi)啟eco模式，這樣反而體現(xiàn)不出eco經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特點(diǎn)，還影響力動(dòng)力性。

除此之外，eco模式通常會(huì)在以下情況下失效：

1、當(dāng)車(chē)速超過(guò)120公里每小時(shí)，這個(gè)時(shí)候車(chē)子會(huì)考慮車(chē)速，eco模式自動(dòng)失效。

2、在停車(chē)怠速或者在N/P擋以及手動(dòng)模式下，eco也有可能失效。

3、當(dāng)需要大扭矩輸出時(shí)，例如爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)判斷優(yōu)先保證，把足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，eco模式同樣不會(huì)工作。

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