如今自主品牌開(kāi)始不斷茁壯成長(zhǎng)，人們也開(kāi)始重新了解自主品牌。例如財(cái)大氣粗的吉利，不過(guò)有那么一個(gè)品牌，眾泰，它的發(fā)展充滿了質(zhì)疑，幾乎每一款產(chǎn)品都有著模仿的影子，人們也開(kāi)始議論保時(shí)捷為什么眾泰。為什么眾泰口碑那么差呢，我們先來(lái)了解一下它的歷史。

很多品牌的前身都是不太相關(guān)的行業(yè)，眾泰也不例外，眾泰的前身是五金機(jī)械廠。不過(guò)機(jī)械廠積累了大量財(cái)富與五金配件制造經(jīng)驗(yàn)，為之后的打造汽車(chē)還是起到很重要的作用。

2003年，眾泰汽車(chē)正式成立，但是成立之后的眾泰卻陷入了“造什么車(chē)”、“怎么造車(chē)”的問(wèn)題，因?yàn)槌闪⒌墓蓶|中，雖然有多年主營(yíng)汽車(chē)零配件的供應(yīng)商，但是面對(duì)造車(chē)，還是缺乏自主研發(fā)能力。

為此，眾泰選擇了一條最快速的方法：收購(gòu)成熟車(chē)型或者生產(chǎn)線。這也是自主品牌創(chuàng)立初期都會(huì)走的捷徑。最終眾泰是成功收購(gòu)了臺(tái)灣的一條豐田特銳車(chē)型生產(chǎn)線，并在2005年建立起自己的整車(chē)制造工廠。

2006年，眾泰首款汽車(chē)產(chǎn)品眾泰2008正式下線，通過(guò)新大地的合作獲得汽車(chē)生產(chǎn)目錄，獲準(zhǔn)以“大地眾泰”的名字在市面銷(xiāo)售汽車(chē)。

第一款車(chē)型眾泰2008是出自豐田生產(chǎn)線，因此這款車(chē)在外形上與90年代末出產(chǎn)的TERIOS有著極高的相似度。有的人也許會(huì)說(shuō)，原來(lái)眾泰從第一輛車(chē)就開(kāi)始了模仿的道路，不過(guò)不僅僅是眾泰是這樣，絕大多數(shù)的自主品牌也是這樣。這樣做的目的很簡(jiǎn)單，因?yàn)橥庑蜗嗨?，能夠讓消費(fèi)者接受，不過(guò)前面幾款產(chǎn)品可以這樣，之后的道路就不應(yīng)該還是在模仿的捷徑上，而是嘗試自主研發(fā)，從核心部件到外型上。

之后的幾年，眾泰不斷在乘用車(chē)與電動(dòng)車(chē)的車(chē)型上發(fā)展，而那幾年的產(chǎn)品外形上雖然有著自己原創(chuàng)設(shè)計(jì)，但是模仿山寨的氣息十分濃，首先我們看眾泰Z300，在當(dāng)時(shí)很多人都不知道它模仿的是誰(shuí)，或許也不會(huì)關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，畢竟當(dāng)時(shí)的版權(quán)意識(shí)不強(qiáng)。而眾泰Z300模仿車(chē)型是豐田Allion。

接下來(lái)在2013年，眾泰旗下首款中型SUV T600正式亮相，即使是概念車(chē)，它的外觀與大眾途銳非常相似。到了年末，眾泰T600正式上市，新車(chē)與概念車(chē)的外形幾乎沒(méi)什么不同，也就是和大眾途銳極其相似。

之后眾泰又發(fā)布了一款車(chē)型眾泰Z500，不過(guò)讓我們感到興奮的是，這臺(tái)眾泰Z500的外形是經(jīng)過(guò)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，在它身上是找不出明顯的模仿或者借鑒痕跡。這說(shuō)明了眾泰是有原創(chuàng)設(shè)計(jì)的能力，只是想不想而已。

既然這樣，我們來(lái)看看眾泰還有哪些車(chē)型是借鑒誰(shuí)。眾泰大邁X5很多人說(shuō)借鑒了大眾途觀，不過(guò)小編這樣看，只是在整體部分上借鑒，而細(xì)節(jié)上，例如燈具外形，前進(jìn)氣格柵還是不一樣的，說(shuō)明眾泰還是有動(dòng)手改設(shè)計(jì)圖的。

接下來(lái)這款車(chē)型，想必大家也很了解。對(duì)的，它就是保時(shí)捷Macan，其實(shí)它是眾泰SR9。兩者的外觀非常相似，甚至是孿生兄弟，不過(guò)保時(shí)捷就不想認(rèn)這個(gè)弟弟了。

既然這樣，肯定有人問(wèn)為什么，既然眾泰山寨成魔，保時(shí)捷為什么不告眾泰？因?yàn)樵缬邢壤?，例如之前?a href='http://m.feichangyule.cn/car/r_b122.html' target='_blank'>路虎和陸風(fēng)事件，最后的結(jié)果是攬勝極光和陸風(fēng)X7的專(zhuān)利均被取消。不過(guò)取消路虎攬勝極光專(zhuān)利的原因是因?yàn)閿垊贅O光之前注冊(cè)的專(zhuān)利因?yàn)槲彘T(mén)版和三門(mén)版的設(shè)計(jì)差異不符合專(zhuān)利法，因此被取消。

其實(shí)，海外車(chē)企與國(guó)內(nèi)車(chē)企因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題已經(jīng)產(chǎn)生過(guò)多次糾紛，不過(guò)海外品牌鮮有勝訴。例如，本田起訴雙環(huán)侵犯外觀專(zhuān)利權(quán)，最終的結(jié)局是本田敗訴，還被以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為名，判決本田賠償雙環(huán)1600萬(wàn)元。這導(dǎo)致了保時(shí)捷在這類(lèi)事件中尤為謹(jǐn)慎。

的確，如今人們非常重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在非常反感眾泰現(xiàn)在的發(fā)展，到目前為止，眾泰發(fā)布了20多款車(chē)型，里面有那幾款是自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)的呢，非常少?，F(xiàn)在最不爽的是保時(shí)捷Macan車(chē)主，但保時(shí)捷也沒(méi)法干什么，只是對(duì)這種做法持譴責(zé)態(tài)度，只能任由眾泰作賤，畢竟眾泰服務(wù)的人群和使用保時(shí)捷的人群不一樣。

從生存的角度來(lái)看，模仿抄襲借鑒是可以暫時(shí)贏得一部分市場(chǎng)，但是這對(duì)自己品牌的持續(xù)發(fā)展，是一種長(zhǎng)久性的傷害。