全新308作為標(biāo)致的當(dāng)家車(chē)型，可以說(shuō)被寄予厚望，起售價(jià)8.97萬(wàn)的售價(jià)在同級(jí)中表現(xiàn)尚可，而且造型與品質(zhì)相比于老款車(chē)型有著很大的改善，上市之前308可以說(shuō)信心滿滿，誓要在緊湊形市場(chǎng)打出一片天地，但是這位猛將兄卻沒(méi)堅(jiān)持多久，在進(jìn)入2018年之后，銷(xiāo)量就斷崖式下跌，銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。

和老款車(chē)型408和愛(ài)麗舍不同，308的下滑則實(shí)在有些莫名其妙。畢竟308在16年底才完成新車(chē)型的換代，而408和愛(ài)麗舍已經(jīng)是奮戰(zhàn)多年的老車(chē)了。可換代之后的308萎靡程度可見(jiàn)一般。法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上向來(lái)有些水土不服，多年以來(lái)對(duì)自己定位的不清晰已經(jīng)讓日系車(chē)、德系車(chē)和美系車(chē)在中國(guó)根深蒂固了。加之自主車(chē)型的不斷崛起，法系車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)被壓縮的很小了。下面我們分析下造成全新標(biāo)致308銷(xiāo)量慘淡原因有哪些。

網(wǎng)上有非常多的網(wǎng)友吐槽標(biāo)致308反人類(lèi)，首當(dāng)其沖的就是在右邊的轉(zhuǎn)速表并且還是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。我想標(biāo)致的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這個(gè)儀表的時(shí)候根本沒(méi)有想過(guò)這些指針動(dòng)起來(lái)的時(shí)候是什么樣子，其實(shí)在還沒(méi)啟動(dòng)的靜態(tài)下，轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表、水溫表和油量表左右對(duì)稱(chēng)，是真的挺和諧的。但一啟動(dòng)和跑起來(lái)之后，這些指針一個(gè)指東一個(gè)指西，給人的感覺(jué)就是亂七八糟。

再者標(biāo)致308的空調(diào)濾芯位置真的非常奇葩，筆者一位汽修廠工作的朋友曾說(shuō)：有一次廠里來(lái)了個(gè)308保養(yǎng)要換空調(diào)格，但是把雜物箱都拆下來(lái)了也找不到在哪里換，最后還是打電話問(wèn)了標(biāo)致4S店才知道該死的空調(diào)格居然藏在馬鞍下方。

在新標(biāo)致308的投訴中，車(chē)主對(duì)新標(biāo)致308的發(fā)動(dòng)機(jī)投訴和車(chē)身附件及電器的投訴占了主要份額，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴主要體現(xiàn)在燒機(jī)油、漏油、異響和熄火等質(zhì)量問(wèn)題，即使是新標(biāo)致308的1.6L車(chē)型都有大量車(chē)主投訴燒機(jī)油嚴(yán)重。此外，車(chē)主對(duì)新標(biāo)致308的車(chē)身附件及電器的投訴量很大，多達(dá)1140條，而新標(biāo)致308來(lái)自《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》的總投訴僅1650條。也就是說(shuō)，車(chē)主對(duì)標(biāo)致308的車(chē)身附件及電器投訴占據(jù)了投訴量的70%，包括車(chē)主投訴的空調(diào)不制冷等諸多問(wèn)題，這些都是導(dǎo)致新標(biāo)致308為什么不能買(mǎi)的原因。

和備受好評(píng)的愛(ài)信6AT不同，在新標(biāo)致308全系上使用的6AT變速箱就不太讓人省心了，頓挫的問(wèn)題投訴率最高。308的6AT變速箱的確在平順性上表現(xiàn)不佳，突然加油會(huì)造成比較明顯的頓挫，遇到堵車(chē)的情況，低擋位來(lái)回切換時(shí)也有頓挫。標(biāo)致調(diào)校6AT的功力不如豐田，相對(duì)糟糕的平順性表現(xiàn)也是新標(biāo)致308為什么不能買(mǎi)的重要原因。

設(shè)計(jì)方面，為了討好中國(guó)消費(fèi)者，全新的308首次顛覆了大家對(duì)法系車(chē)的印象，印象中的法系車(chē)總是帶有國(guó)人摸不透的法式情調(diào)，新款308做出了很大的改動(dòng)，傾斜式的中空，更加優(yōu)秀的用料與做工，但是消費(fèi)者并不會(huì)為此買(mǎi)單，因?yàn)樵谂渲梅矫妫叩团涞?08，簡(jiǎn)直是兩臺(tái)車(chē)，主打的炫彩車(chē)燈只出現(xiàn)了高配車(chē)型上，低配車(chē)型上并沒(méi)有看到，而且低配車(chē)型上沒(méi)有中控屏，雷達(dá)，天窗更是奢侈的配置，主打配置的308，難免讓消費(fèi)者失望。

所以歸根到底，新308產(chǎn)品本身硬傷不大，還是犯了配置和定價(jià)的問(wèn)題。跟去年308S剛上市一樣，中低配配置較低，價(jià)格區(qū)間又拉得太大。A級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了外部的壓力外，新標(biāo)致308內(nèi)部的壓力也可謂不小。畢竟408與308的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)不會(huì)相差太大。更加尷尬的是，新款308似乎并沒(méi)有特意迎合中國(guó)消費(fèi)者，比較明顯的槽點(diǎn)必將影響其銷(xiāo)量。再加上法系車(chē)保值率較低的客觀事實(shí)，新款308想要在上市后就迅速搶得一票市場(chǎng)，顯得心有余而力不足，這些都是造成全新標(biāo)致308銷(xiāo)量慘淡原因。