寶駿560有5/6速手動(dòng)變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中手動(dòng)變速箱和ANT變速箱來(lái)自日本愛(ài)信公司，DCT變速箱為通用公司自有技術(shù)。560這臺(tái)代號(hào)DCT 360的雙離合變速箱，除了是濕式離合器之外，另一個(gè)參數(shù)也非常惹眼，就是它高達(dá)360Nm的可承受扭矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)560發(fā)動(dòng)機(jī)230Nm的最大扭矩，可以說(shuō)這臺(tái)變速箱的性能在560上嚴(yán)重過(guò)剩。

但是該款變速箱存在著安全隱患，在2016年，上汽通用五菱就進(jìn)行過(guò)召回，召回的是2016年1月5日至2016年7月13日期間生產(chǎn)的部分2016款寶駿560汽車，共計(jì)12485輛。

而具體的隱患故障為其變速箱傳感器線束接插件端子在特定條件下可能接觸不良，極端情況下變速箱控制模塊（TCM）故障燈點(diǎn)亮，車輛進(jìn)入空檔行駛。

2017年，上汽通用五菱再次就變速箱問(wèn)題召回部分2017款寶駿560，此次召回的原因則是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）軟件標(biāo)定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動(dòng)力輸出中斷。

可以看到，兩次召回盡管原因不同，但導(dǎo)致的結(jié)果都是失去動(dòng)力，對(duì)于正在路上行駛的車輛來(lái)說(shuō)，存在著極大的風(fēng)險(xiǎn)。2020年的315晚會(huì)上，寶駿560的變速箱故障問(wèn)題就被點(diǎn)名。

除此之外，還有兩個(gè)信息點(diǎn)值得注意，560的DCT變速箱之前在榮威RX5、i6等車型上已經(jīng)有過(guò)應(yīng)用，這一部分的車型是否也存在問(wèn)題，也是需要調(diào)查清楚。