馬自達CX-5的2.0動力弱，CX-5動力提升方案，汽車的動力調教在一個安全合理的范圍內， 所以所謂的刷ECU調校升級，就是增大汽車的輸出功率，這個當然沒問題， 但也同時增加了汽車的磨損， 縮短壽命，容易出現問題，當然短期內是沒問題的， 很多車開不到壞你就換了，看個人選擇吧。

動力方面，CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的動力組合，整體參數也非常接近。CX-4最大功率為192馬力，CX-5則為196馬力，峰值扭矩兩者都達到了252牛·米。此外，兩款車型都搭載了適時四驅系統(tǒng)。自動啟停功能的感覺很輕，不像某些車型的震動很大；坡道起步輔助系統(tǒng)能維持3秒才后遛，不像某些車型只能1秒。但這兩個功能對于我來說都是浮云，如果我買了它，自動啟停系統(tǒng)肯定要關掉，城市里那堵車幾乎是挪著走，坡道輔助系統(tǒng)我也不感冒，在城市里開手動擋十幾萬公里都過來了，用自動擋還會遛車我就找個地方投江算了。