導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了駕車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)的五種錯(cuò)覺(jué)的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

大家在駕車(chē)時(shí)有沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)錯(cuò)覺(jué)呢？比如會(huì)覺(jué)得和前方車(chē)距越來(lái)越近等等？其實(shí)很多人都會(huì)在駕車(chē)時(shí)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺(jué)，這都是由于天氣、心情、身體素質(zhì)等等原因造成的，但產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)在駕車(chē)時(shí)是很危險(xiǎn)的。以下就來(lái)和大家講講駕車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)的五種錯(cuò)覺(jué)。

彎度錯(cuò)覺(jué)

這種錯(cuò)覺(jué)主要是針對(duì)在高速公路行駛的時(shí)候，一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，駕駛員會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)

太陽(yáng)光反射物體的亮光、車(chē)頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線(xiàn)的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)，從而導(dǎo)致操作失誤。

距離錯(cuò)覺(jué)

對(duì)于路上各種類(lèi)型的車(chē)輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)間距、跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使會(huì)車(chē)的距離不夠和跟車(chē)的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見(jiàn)的有:同樣距離，白天看起來(lái)近，而在夜間較昏暗時(shí)感覺(jué)遠(yuǎn)；前面是大車(chē)時(shí)感覺(jué)距離近，是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。

顏色錯(cuò)覺(jué)

在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周?chē)拔镂孱伭?，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈；把停駛車(chē)輛的尾燈當(dāng)成行駛車(chē)輛的尾燈；把前車(chē)的剎車(chē)燈錯(cuò)看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

速度錯(cuò)覺(jué)

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)在高速或樹(shù)木多一點(diǎn)的路上行駛時(shí)，如果樹(shù)木比較聚集，那么當(dāng)你進(jìn)過(guò)樹(shù)木時(shí)，你會(huì)覺(jué)得你的車(chē)速比較快，當(dāng)樹(shù)木分布比較稀疏的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得車(chē)速較慢。這就是速錯(cuò)覺(jué)，大家應(yīng)該根據(jù)碼表上的速度來(lái)控制，而不是根據(jù)自己對(duì)車(chē)外物體的感覺(jué)來(lái)控制車(chē)速。

對(duì)于以上的彎度錯(cuò)覺(jué)、光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)、距離錯(cuò)覺(jué)、顏色錯(cuò)覺(jué)、速度錯(cuò)覺(jué)，大家都要避免。在駕車(chē)時(shí)要保持平靜的心情，不要緊張也不要興奮。更不要把一些不好的情緒帶到駕車(chē)時(shí)，這會(huì)影響到你駕車(chē)時(shí)的狀態(tài)。