導讀：車主指南整理了ABS系統(tǒng)的百科知識的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

目前的汽車市場上，許多汽車在參數(shù)配置上都多了一欄ABS系統(tǒng)，那么很多在選購汽車的朋友對ABS不太了解，不知道這個是干什么用的，那么今天就為大家普及一下關于ABS系統(tǒng)的知識吧。

汽車制動防抱系統(tǒng)，簡稱為ABS，ABS是英文的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。完全抱死的車輪會使輪胎與地面的附著摩擦力下降，駕駛員無法控制汽車的行駛方向，制動過程中極易出現(xiàn)側滑、甩尾和沖到公路外的危險情況。

只要是帶液壓剎車的汽車，都是可以安裝ABS系統(tǒng)的。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當年輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎’。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大磨擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

那么ABS系統(tǒng)有兩種控制方式：雙參數(shù)控制和單參數(shù)控制。

雖然ABS被稱為行車“保護神”，但是也必須要遵循汽車動力學原理，也就是說，ABS只能在一定的限度內保證行車制動時的轉向操縱性。所以裝備ABS系統(tǒng)并不等于駕駛者就可以隨心所欲、毫無顧忌了，只有同時具有必不可少的駕駛經驗和警覺能力，才能真正保證行車安全。