冬季油耗高的原因，是外界氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)熱，會(huì)增加油耗，如果，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的同事再開(kāi)暖風(fēng)，就會(huì)更增大油耗。

冬天油耗增加的原因有熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加；錯(cuò)誤的熱車(chē)方式；使用機(jī)油不正確。熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加。由于冬天氣溫低，尤其是北方，發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要更多的熱量才能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，由于冬季機(jī)油黏稠度高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒(méi)有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會(huì)帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)靠增加噴油量的方式來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。錯(cuò)誤的熱車(chē)方式。這里先說(shuō)明一點(diǎn)，熱車(chē)，作為用車(chē)習(xí)慣來(lái)講，絕對(duì)是個(gè)好習(xí)慣。因?yàn)檐?chē)輛停放一晚上之后，機(jī)油會(huì)沉在缸底，缸內(nèi)各個(gè)零部件都得不到機(jī)油的潤(rùn)滑，這時(shí)就需要熱車(chē)。但是，長(zhǎng)時(shí)間怠速并不好，因?yàn)槔錂C(jī)啟動(dòng)，風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套里進(jìn)行小循環(huán)，不易散熱，同時(shí)電腦受到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會(huì)發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門(mén)的開(kāi)度指令，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，所以長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是增加油耗的首要原因。正確的熱車(chē)方式是：在原地?zé)彳?chē)半分鐘到1分鐘之后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來(lái)，就可以?huà)鞕n上路了，控制好車(chē)速，不要超過(guò)50km/h，溫柔地?fù)Q擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最正確的熱車(chē)方法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。使用機(jī)油不正確。另外，其實(shí)機(jī)油也是冬天費(fèi)油的一個(gè)原因。大家都知道機(jī)油桶上寫(xiě)著類(lèi)似0W-20、5W-40這種標(biāo)號(hào)，它們代表著機(jī)油的黏度值。前面的幾W代表著低溫流動(dòng)性，后面的數(shù)字代表著高溫下機(jī)油的性能。一般來(lái)說(shuō)，如果您冬天用了15W的機(jī)油的話(huà)很可能因?yàn)闄C(jī)油粘度過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)行阻力變大，這樣的話(huà)油耗自然上去了，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)無(wú)力呢。您要是在極寒地帶的話(huà)還可能因?yàn)闄C(jī)油凍住造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

冬天氣溫低，熱效率下降，噴油量多。車(chē)內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功。發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)子預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)。水溫傳感器和進(jìn)氣傳感器故障。以上分析供參考。