在腳剎左側(cè)。自動(dòng)擋手剎使用技巧：踩下制動(dòng)踏板，使汽車(chē)靜止。最好選擇平整的道路。把擋位從D擋推到N擋，輕輕的用手指往上搬一下P的開(kāi)關(guān)，這是手剎拉起。儀表盤(pán)上的顯示等會(huì)亮起。這是可以聽(tīng)到電機(jī)把車(chē)輪鎖死聲音。踩住制動(dòng)踏板，把檔位從N擋放在p擋，完成操作。這時(shí)候就可以離開(kāi)車(chē)輛，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，把剎車(chē)踏板踩下去，輕輕搬一下電子手剎，這是就可以換D擋前進(jìn)了。擴(kuò)展資料：
開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)注意事項(xiàng)：
1、用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)不能N檔滑行、最好不要一D到底、等紅燈的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間要掛N擋、自動(dòng)擋倒車(chē)等。2、行駛中不可N檔滑行：因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞。3、另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。4、如果在等紅燈時(shí)臨時(shí)停車(chē)，無(wú)論是N或者D都可以的，按照自己平時(shí)的使用習(xí)慣操作即可，如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)半分鐘以上的話(huà)，可以?huà)烊隢擋，或者使用自動(dòng)駐車(chē)功能。特別是在擁堵路段或者在上坡路段突然停一下，自動(dòng)駐車(chē)都非常有用。參考資料來(lái)源：百度百科-本田CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋
參考資料來(lái)源：百度百科-手剎

車(chē)系的不同，型號(hào)的不同，新老款式的不同，均會(huì)有不同的設(shè)計(jì)：
1、常見(jiàn)型的，有通過(guò)“拉手”式的方式“手剎系統(tǒng)”。2、有“按鈕”式的駐車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)“按壓”或“提起”的方式“手剎”系統(tǒng)。3、有通過(guò)“踩壓”方式拉起和放開(kāi)形式的“手剎”系統(tǒng)。4、有更先進(jìn)的“自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)”，無(wú)需按鍵或是開(kāi)關(guān)按壓等，停車(chē)即“手剎”已經(jīng)鎖住車(chē)輪，起步行駛即“手剎”自動(dòng)放開(kāi)的設(shè)計(jì)。拓展資料
手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。使用注意事項(xiàng)：
1、機(jī)械手剎
避免拉得過(guò)緊
對(duì)于最常見(jiàn)的機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，首先要注意不要每次駐車(chē)時(shí)都狠狠地拉起來(lái)，特別注意不要拉到頭，因?yàn)榻饘龠^(guò)度拉伸或者是長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸都會(huì)加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線(xiàn)的制動(dòng)衰退。正確的做法是，拉手剎直到后輪抱死后再向上提1-2格，保證不溜車(chē)即可。如果是在坡道上停車(chē)，不建議純粹用手剎將車(chē)固定住，因?yàn)檫@樣做會(huì)讓手剎承受太大的制動(dòng)力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車(chē)后先用手剎固定，然后找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車(chē)輪固定牢靠后，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到四個(gè)車(chē)輪上，再次拉起手剎，讓車(chē)輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險(xiǎn)。不過(guò)編輯這里還是要提示一下，不是萬(wàn)不得已，不建議在坡道上停車(chē)，這樣多少會(huì)加快車(chē)輛部分零件的磨損。在冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車(chē)后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會(huì)淤積很多積雪，這些積雪可能就會(huì)覆蓋到手剎拉線(xiàn)上，將其凍住，再次啟動(dòng)時(shí)就很可能因?yàn)槭謩x無(wú)法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車(chē)后同樣要注意這個(gè)問(wèn)題，如果無(wú)法將手剎拉線(xiàn)上的水及時(shí)擦干凈的話(huà)，在停車(chē)時(shí)先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車(chē)輪等方法代替手剎駐車(chē)。腳踏式駐車(chē)系統(tǒng)也是“手剎”的一種，只不過(guò)是用腳踏板來(lái)控制，經(jīng)常出現(xiàn)在中高端車(chē)型上，保有量大的車(chē)型有凱美瑞、君越、奔馳的多款車(chē)型。使用這種手剎需要注意的一點(diǎn)就是上面說(shuō)到的不要每次都全力將其踩下，因?yàn)槟_的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對(duì)于拉線(xiàn)的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點(diǎn)力度，不要那么狠。手剎在一定條件下還可以起到幫助脫困的作用。如果您駕駛的是一輛后驅(qū)車(chē)或者四驅(qū)車(chē)，當(dāng)后輪遇到打滑而趴窩時(shí)，同時(shí)您的車(chē)又是一輛配有機(jī)械手剎的車(chē)型，那么可以利用手剎對(duì)于后輪的制動(dòng)輔助進(jìn)行脫困，原理是模仿差速鎖的工作，對(duì)兩個(gè)后輪施加制動(dòng)力，限制打滑一側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，把動(dòng)力“憋”回到有附著力一側(cè)的車(chē)輪上。當(dāng)然這個(gè)動(dòng)作只有同時(shí)滿(mǎn)足以下在條件才可實(shí)現(xiàn)：后驅(qū)、機(jī)械手剎、一側(cè)車(chē)輪有附著力。對(duì)于機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，在使用過(guò)一段時(shí)間后抽空檢查一下是否還能有效的駐車(chē)，建議每年一次。把車(chē)停在一個(gè)略有角度的地面上，等待出現(xiàn)微微溜車(chē)，把手剎一格一格的拉起來(lái)直到可以把車(chē)固定住。如果這個(gè)點(diǎn)比較高，手剎都快拉到頭了車(chē)才停，建議應(yīng)該去修理店把手剎調(diào)緊一些，以防使用的時(shí)候出現(xiàn)意外。2、電子手剎
電子手剎是一個(gè)外形簡(jiǎn)潔美觀(guān)，使用方便的配置，中端車(chē)以上的常見(jiàn)配置，但是電子手剎的響應(yīng)速度相對(duì)比較慢。我們用手來(lái)拉放手剎的時(shí)間大概不超過(guò)0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動(dòng)電子手剎需要有一個(gè)踩剎車(chē)的前提動(dòng)作，和按鍵的響應(yīng)時(shí)間（避免誤操作），而且電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間也偏長(zhǎng)，約0.5秒。即便是踩油門(mén)時(shí)，電子手剎自動(dòng)解除，這個(gè)動(dòng)作也未免有些突兀。部分車(chē)型的電子手剎還有輔助緊急制動(dòng)的功能。如果在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生極端情況，操作電子手剎按鍵，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，這個(gè)情況有些復(fù)雜。首先我們要分析一下這個(gè)極端情況，假如駕駛員無(wú)法控制剎車(chē)（剎車(chē)踏板故障、新手沒(méi)有剎車(chē)意識(shí)、駕駛員睡著了等情況），通過(guò)拉起手剎按鍵，車(chē)輛會(huì)緊急制動(dòng)，注意：此時(shí)車(chē)輛的剎車(chē)并非機(jī)械的駐車(chē)手剎，高速情況下，緊急制動(dòng)是通過(guò)ESP控制單元以略小于全力剎車(chē)的力道對(duì)全部四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，而當(dāng)車(chē)輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，才能直接用電子手剎來(lái)降速或駐車(chē)。例如大眾的電子手剎在7km/h以上的速度是就是如此，而只有當(dāng)速度在7km/h以下時(shí)，才是直接施以駐車(chē)手剎制動(dòng)。即便是車(chē)輛意外熄火（電路仍然接通），該功能依然有效，當(dāng)然，剎車(chē)管線(xiàn)和電路不能被破壞。而根據(jù)這種情況，我們還可以得出一個(gè)結(jié)論：想通過(guò)拉手剎玩兒花樣的朋友注意了，電子手剎是無(wú)法做出甩尾這個(gè)動(dòng)作的。3、自動(dòng)擋車(chē)先拉手剎再掛P擋
對(duì)于自動(dòng)擋同時(shí)又配有電子手剎的車(chē)型來(lái)說(shuō)，在帶有坡度的地面上停車(chē)時(shí)，一定要先拉手剎將車(chē)固定住后，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負(fù)擔(dān)，防止P擋瑣止閂卡住導(dǎo)致無(wú)法正常解鎖。另外，即使是看似平路的情況，也難免有些難以察覺(jué)的細(xì)小坡度，另外自動(dòng)擋車(chē)型在掛D擋時(shí)變速箱也會(huì)“頂著”車(chē)，這時(shí)拉手剎后沒(méi)有松開(kāi)剎車(chē)直接掛P擋，那么P擋的瑣止閂就會(huì)較勁了，久而久之會(huì)造成不必要的磨損。參考資料：手剎-百度百科

以前看到一款豐田自動(dòng)檔的車(chē)。不知道是什么型號(hào)。有知道的說(shuō)明一下，特點(diǎn)是手剎車(chē)位置改在正常手動(dòng)檔離合器的位置。外觀(guān)類(lèi)似佳美。但是似乎好像不是。不確定。查過(guò)佳美的內(nèi)飾。手剎車(chē)都是在掛檔的后面。不是在右腳踏板的位置。

常見(jiàn)的自動(dòng)擋車(chē)手剎車(chē)在擋把旁邊，車(chē)型不同手剎位置也不相同，有些在腳剎左邊上。手剎是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。使用手剎注意事項(xiàng)
不要每次駐車(chē)時(shí)都狠狠地拉起來(lái)，注意不要拉到頭，因?yàn)榻饘龠^(guò)度拉伸或者是長(zhǎng)時(shí)間保持拉伸都會(huì)加快形變，導(dǎo)致加速手剎拉線(xiàn)的制動(dòng)衰退。自動(dòng)擋車(chē)帶著手剎開(kāi)車(chē)，最直接影響就是剎車(chē)盤(pán)加速磨損和剎車(chē)片發(fā)熱后變硬，手剎拉線(xiàn)拉長(zhǎng)。這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，有時(shí)聞到的焦味也是由此而來(lái)的，嚴(yán)重情況下，會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾冒煙的現(xiàn)象。如果長(zhǎng)時(shí)間拉著手剎開(kāi)車(chē)，還可能導(dǎo)致剎車(chē)分泵咬死，剎車(chē)油泄漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，導(dǎo)致剎車(chē)功能完全喪失。