2019老途觀與新途觀相比不值得購買。我們先從作為一輛汽車的本質(zhì)開始。結(jié)合它的價格來看，途觀的駕駛感受極其糟糕。這是一輛2016年的途觀，300TSI的兩驅(qū)自動風(fēng)尚版，也就是1.8T的最低配，指導(dǎo)價21.18萬。這臺車搭載1.8T的EA888發(fā)動機(jī)，最大功率160匹馬力，與之匹配的是一臺愛信的六速自動變速箱。這臺1.8T的途觀真的沒有任何駕駛性可言。途觀的油門基本上就是一個兩檔的開關(guān)，油門前三分之一基本上是廢的，輕踩油門和深踩油門完全沒有區(qū)別，直到Kick down之前，這車開起來完全就是一臺1.4的Polo。但當(dāng)你把油門踩到Kick down之后（也就是兩檔開關(guān)的第二檔，有非常明顯的分界線），這輛車就會一下子降擋竄出去。當(dāng)然了，是伴隨著EA888一貫的渦輪遲滯竄出去的。雖然這是一臺1.8T，但是動力卻很弱。再加上它的自重以及變速箱非常積極的升擋策略.結(jié)果就是，日常巡航的時候渦輪不介入，感覺車子肉的1b，想要稍微快點(diǎn)就必須踩到Kick down，但是一踩就竄，很不好受。這反應(yīng)又慢又頓挫的變速箱還是會讓我聯(lián)想到小Polo，畢竟它和小Polo一樣用的也是愛信的6AT變速箱。愛信的變速箱有一個優(yōu)點(diǎn)，就是它絕對不會壞，質(zhì)量比三天兩頭撂挑子的大眾DSG好了一萬七千多倍。但這臺變速箱在途觀上的匹配做的非常差，如果你是坐車的而不是開車的，你會感覺這是一個手動擋新手女司機(jī)開的車。

途觀的舒適性不錯的，空間也很大，1.8T的動力很不錯了，一般跑高速的話，動力表現(xiàn)和普通的2.4車型差不多的，懸架也很不錯，這款車強(qiáng)調(diào)的是舒適性.