會(huì)的新華網(wǎng)德國(guó)法蘭克福4月17日電（劉菁）德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪公司17日表示，計(jì)劃在中國(guó)長(zhǎng)春建造一個(gè)新的工廠，主要生產(chǎn)Q5型越野車(chē)奧迪公司表示，在第一階段，新建工廠將主要進(jìn)行進(jìn)口零配件的組裝，稍后再全面生產(chǎn)配件和整車(chē)。新工廠計(jì)劃在2009年8月正式投入生產(chǎn)。2007年，奧迪品牌汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，使中國(guó)成為在德國(guó)之后奧迪的第二大銷(xiāo)售市常奧迪公司計(jì)劃，到2015年，奧迪品牌汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量要達(dá)到20萬(wàn)輛，占到全球總銷(xiāo)量的13％。奧迪公司為德國(guó)大眾子公司，目前中國(guó)的奧迪品牌汽車(chē)主要是在中國(guó)與大眾的合資廠中生產(chǎn)，主要生產(chǎn)奧迪A4和A6兩款車(chē)型。

目前A5只在德國(guó)生產(chǎn)。應(yīng)為像A5這樣的COUPE是小眾車(chē)型，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外銷(xiāo)量都不會(huì)很大，而中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于這種車(chē)接受力本身就不大，國(guó)產(chǎn)的可能性就更小了。當(dāng)然不排除一種情況，奧迪出于降低成本的需求，將A5的生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到中國(guó)這樣的國(guó)家，然后再賣(mài)到世界各地，畢竟我們這里有廉價(jià)的勞動(dòng)力，同時(shí)A5跟A4又是同一平臺(tái)的，車(chē)身很多零件和A4都通用，即使國(guó)產(chǎn)A5也不會(huì)增加太多成本。以上只是個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

廠商會(huì)看現(xiàn)在進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售情況決定，銷(xiāo)量好的話，一般都會(huì)國(guó)產(chǎn)的

以進(jìn)口方式投放市場(chǎng)，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)需求和消費(fèi)水平問(wèn)題，還有就是國(guó)產(chǎn)和哪家公司合資，進(jìn)到中國(guó)就都是合資車(chē)?yán)玻拖褚黄麏W迪、一汽大眾一樣，也因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)，來(lái)確定那一款車(chē)能進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。A5也算小眾車(chē)，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格也不會(huì)降太多，買(mǎi)的人不會(huì)多，所以如果國(guó)產(chǎn)就會(huì)造成企業(yè)損失。你也可以發(fā)現(xiàn)這就是任何一款百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)都不可能?chē)?guó)產(chǎn)的原因啦。

A5于去年底在歐洲率先上市以進(jìn)口的形式銷(xiāo)售。它既擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)的動(dòng)感，內(nèi)飾本著實(shí)用的方向，同時(shí)也可以滿(mǎn)足休閑與家庭用途。三款性能強(qiáng)大但是高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，Quattro恒時(shí)全驅(qū)系統(tǒng)，采用運(yùn)動(dòng)的懸掛布局，。創(chuàng)新的七速S tronic雙離合變速器以及奧迪式的動(dòng)感駕駛系統(tǒng)是新的亮點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)奧迪A5現(xiàn)在已經(jīng)在長(zhǎng)春生產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在明年初進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

你好！其實(shí)像A5A7這種高大上的車(chē)型很難國(guó)產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)以為著廠家利潤(rùn)會(huì)減弱所以?shī)W迪短期內(nèi)不會(huì)國(guó)產(chǎn)A5