如今的車基本沒有磨合期，也不存在磨合期油耗高問題。

磨合期的油耗肯定偏高，這是多方面因素決定的
出來磨合期，油耗降下來一個兩個的，常見
另外，早上不要再原地熱車那么久
原地熱車，尤其是時間長了，會造成汽油燃燒不完全，造成發(fā)動機大量積碳
對車子相當不好
正確的做法時，著車后十秒左右就可以起步了，開始低速行車，等水溫上來后再正常駕駛

磨合期的油耗肯定偏高，這是多方面因素決定的。尤其新車新零件摩擦阻力比較大，這是正常的情況。如何在新車磨合期省油：
1、磨合期內要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，按照正常的磨合節(jié)奏，最省油的駕駛方式一般也是最佳的磨合方式。如：勻速開車，車身不能負荷太重行駛，避免長時間行車，在使用時不可讓發(fā)動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動檔就不要超過3500轉。2、適合的油品也能省油，省油油品的選擇有兩個方面，一個是機油的選擇，一個是汽油的選擇。如果沒有使用純正油品或者使用了不良的燃料，會造成車輛的致命損傷。新的發(fā)動機部件之間的配合比較生澀，需要黏度合適的機油。一般來說車子出廠時的機油無需更換，但由于新的發(fā)動機磨合初期會產生一些污物，再加上磨合初期發(fā)動機機油黏度變化，因此廠商都要求首保時必須更換機油。

現在的車缸都是在工廠預磨合了，沒有什么所謂的磨合期的，磨合期那是以前汽車技術趕不上現在只要正常使用到公里數或者日期了去保養(yǎng)就可以了。油耗和個人習慣和道路環(huán)境有關系的。高速公路上不堵車油耗就低點，堵車就不好說了。

好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關系到汽車以后的使用狀況，但大多數人并不一定不明白新車為什么要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。磨合期主要適用于非豪華車型
“磨合期”就是指讓新車“非常規(guī)”地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由于各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日后帶來隱患。各大汽車制造商都規(guī)定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規(guī)定執(zhí)行，這段時間就被稱為磨合期。有意思的是，有的豪華車車主購車后，也準備小心翼翼地讓愛車安度“磨合期”。其實，“磨合期”主要適用于非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。前500公里避免轉彎時急剎車
為讓新購買的車輛保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養(yǎng)成正確的行駛習慣及保養(yǎng)意識。具體來說，前30-50公里時，需要檢查變速器、前后驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時，檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右，由于新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量?？紤]到輪胎摩擦力不夠，剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點，這也適用于那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外，最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。在新車行駛前500公里，由于新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時，車主應溫和駕駛，時速盡量不超過100公里，轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里，新車的水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉速。當你看到儀表臺上的行駛里程達到3000公里左右，磨合期終于宣告結束。此時，車主可到指定4S店進行全車磨合保養(yǎng)，更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力，檢查和清除燃燒室積碳，檢查、調整發(fā)動機怠速，讓技師看看制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規(guī)保養(yǎng)后，車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態(tài)，車輛就開始以最佳性能行駛了。磨合期結束后，磨合較好的新車一般都會更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好，開著不會有什么感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，發(fā)動機壽命也會減少，可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了

新車磨合最少得3000公里。分為初期磨合，中期磨合、后期。磨合期油耗較高，因為各個部件協調不好。如果磨合的好的話，后期會油耗降低。磨合期很重要，切忌超轉數，猛踩油門。