大家都知道，榮威這個品牌是上汽買下的英國老廠羅孚的生產(chǎn)線和技術(shù)在中國開賣的，羅孚在八九十年代還是很牛的，但是現(xiàn)在沒落了，不然也不至于被國內(nèi)的車廠完全并購，所以他家的發(fā)動機(jī)用好聽一點的話說叫成熟，但是地球人都知道一樣?xùn)|西如果太成熟了那么它就是“過時”的代名詞。盡管上汽學(xué)著本田和豐田給這款發(fā)動機(jī)起了個“DVVT-I"的名字，但是還是遮掩不住它油耗略高。怠速不好的的問題，但是總的來說這款車的工業(yè)設(shè)計還是很前衛(wèi)的，年輕人應(yīng)該比較喜歡，發(fā)動機(jī)的小瑕疵不是問題。瑕不掩瑜，還是值得購買的·

榮威KV6 2.5L發(fā)動機(jī)和KAWACHI 1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在上海汽車乘用車公司寶山發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)。上海汽車寶山發(fā)動機(jī)工廠擁有缸體、缸蓋和總裝配等生產(chǎn)線，能生產(chǎn)KV6和K4系列的發(fā)動機(jī)，目前年產(chǎn)能超過8萬臺。

榮威350參考成交價：6.47萬-13.98萬
1.5L手動平均油耗：7.90 L/100km
榮威350外觀動感大氣；內(nèi)飾簡潔實用；配置豐富實用，科技感較強(qiáng)；空間大。1：該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“上海汽車股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。2：搭載1.5L VCT高效能發(fā)動機(jī)，但根據(jù)網(wǎng)友的反映來看，普遍表示此發(fā)動機(jī)夠用，動力表現(xiàn)較好。3：大部分網(wǎng)友反映榮威350的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，油耗也不高。4：發(fā)動機(jī)都是很可靠的，基本不會出現(xiàn)什么故障的。5：每個人的維修保養(yǎng)費都不同，不過國產(chǎn)車保養(yǎng)費相對來說都比較低的。

建議長安CS55，CS55不管是在發(fā)動機(jī)、變速箱還是底盤、安全性能都做的比較好瀏陽的潤錦長安SSSS可以去了解下情況

1.8T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)確實誘人，在多數(shù)國人的印象中似乎帶這個“T”字的發(fā)動機(jī)就是動力強(qiáng)勁的代名詞。但榮威550的實際表現(xiàn)恐怕要讓不少人失望—加速時感覺比較線性，少了不少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)那種突然爆發(fā)時的樂趣。相比而言，1.8L車型更為“親民”的價格顯然更容易讓人接受。雖然在細(xì)節(jié)上，榮威550還有一些地方并不能讓人十分滿意，但我們確實能在其身上看到自主品牌的長足進(jìn)步—向世人們證明自主品牌不僅能打“價格游擊戰(zhàn)”，同時也不缺乏正面沖擊國際品牌的實力與勇氣。