為一款家用車來說，兩廂K2在各方面的表現都是可圈可點的，配置方面優(yōu)勢在同級別中也比較明顯，加上良好的賣相更是能夠捕獲不少年輕消費者的心理。同時兩廂K2的調校仍然是偏向舒適，其動力也不是非常出色，所以你千萬別把它當成小鋼炮去看待。賽歐3的外觀融入家族最新的設計元素，內飾中控布局更富有層次感和精致感，整體設計更符合當下潮流，更容易討得消費者喜愛。而全新的動力加上發(fā)動機自動啟停技術，在燃油經濟性方面有著不錯的表現。另外配置方面有所升級，像車載互聯系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、藍牙電話/音樂等，性價比有所提升，地位也得到鞏固。不過目前全系只有手動擋車型，會阻礙鐘情于自動擋的這一部分消費者。

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賽歐3和起亞K2三廂相比個人認為還是起亞K2三廂相對好一些，車子的外形設計還有維修保養(yǎng)方面起亞K2相對更有優(yōu)勢。

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別克凱越獲獎理由：發(fā)動機缺缸故障燈報警儀表臺脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油。通用三車系上榜獨占鰲頭
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賽歐三。k2沒有更新換代已經太落后了

賽歐實用，k2只是一個樣子好看，還小，還貴

低端不上檔次民營山東東岳制造跟美國和美國人甚至美國垃圾都一點關系沒有的雪佛蘭
賽歐3除內飾垃圾材料致癌成份依舊外再無任何改進賽歐3設計缺陷 A柱嚴重遮擋視線這會致使駕駛員無論直行向左轉彎或掉頭時形成很大盲區(qū)隨時早晚不可避免的撞上行人和其它車輛
綜上所訴賽歐3出事是可預見性早晚的事
總聽到有人說賽歐無論怎么改型都太小了只適合女人開錯賽歐3女人開更是加大危險實際上根本就不適合人開所以才說致命雪佛蘭賽歐3

實用性差不多，兩個車拉不開太大差距
K2的動力感受，要比賽歐3強一些，也更省油，發(fā)動機噪音的抑制也更好
賽歐3的底盤扎實感更強，油耗略高一點，粗糙感比較強
這個各有所長，市區(qū)里開，作為城市通勤車輛，還是K2的駕駛感受略舒服一點

油耗的話，肯定賽歐啊，我朋友買的，很省啊，樣子肯定k2完爆賽歐。外形k2完勝。如果經濟實用的話賽歐，空間大，動力好，品牌知名度高相應保值率就高。但配置就不如起亞K2了。