還可以吧，如果你買(mǎi)新車(chē)的話(huà)，故障是很少的，我10年買(mǎi)的V3，覺(jué)得還可以的，在銷(xiāo)售店買(mǎi)配件確實(shí)有點(diǎn)貴啊，其實(shí)無(wú)論什么車(chē)，在4S店買(mǎi)都是貴的。

今年全國(guó)納稅五百?gòu)?qiáng)中福建東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司排名384.
東南汽車(chē)，是由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和臺(tái)灣最大的汽車(chē)企業(yè)—裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車(chē)公司合資組建而成，也是迄今為止經(jīng)國(guó)家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車(chē)企業(yè)。經(jīng)過(guò) 8年多的努力，已累計(jì)推出20多萬(wàn)車(chē)輛“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”、“東南菱紳”等四大系列66款車(chē)型，2003年10月二期擴(kuò)建工程竣工投產(chǎn)以后，產(chǎn)能提升至為雙班年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)。三、四期工程即將拉開(kāi)帷幕，未來(lái)產(chǎn)能將提升至雙班年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。2003年?yáng)|南汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入82.5億元。兩岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合資成立的東南汽車(chē)公司,承襲了三菱汽車(chē)和中華汽車(chē)的研發(fā)科技優(yōu)勢(shì),順應(yīng)國(guó)際車(chē)廠(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)與戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的合作，促進(jìn)技術(shù)與規(guī)模上的攀升，建立先進(jìn)的東南汽車(chē)研發(fā)中心，提升車(chē)身底盤(pán)工程整合、衍生車(chē)型開(kāi)發(fā)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配能力，從聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式走向具有自主研發(fā)能力的大型車(chē)廠(chǎng)。東南汽車(chē)的轉(zhuǎn)型是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)一個(gè)典型案例。自2003年?yáng)|南上市菱帥之后，東南汽車(chē)開(kāi)始拐道轎車(chē)之路。以輕客起家的東南汽車(chē)，隨即將公司戰(zhàn)略重心全面轉(zhuǎn)向乘用車(chē)。菱帥的上市憑借其在臺(tái)灣地區(qū)的影響，17個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破了7萬(wàn)輛，東南不聲不響地拉開(kāi)了轎車(chē)戰(zhàn)線(xiàn)?？墒?，在贏(yíng)得菱帥上市短暫的愉悅之后，令東南汽車(chē)萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，在長(zhǎng)達(dá)兩年時(shí)間里，“中華”沒(méi)有再給東南引入任何全新轎車(chē)。此時(shí)，由于公司戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，東南一直引以為榮的輕客市場(chǎng)也陸續(xù)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。今年前三季度的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，東南輕客累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H僅為9254輛，同比去年15213輛，東南輕客板塊出現(xiàn)了大幅度的滑坡，從原本穩(wěn)坐第二把交椅，到陸續(xù)被江鈴、福田、躍進(jìn)趕超，東南已經(jīng)淪落到輕客市場(chǎng)第五名。除輕客市場(chǎng)外，被寄予厚望的東南菱帥現(xiàn)在也開(kāi)始沒(méi)落，今年前10月菱帥累計(jì)銷(xiāo)售29928輛，平均每月僅在2992輛，相比第一年月平均銷(xiāo)量在4117輛，上市已經(jīng)兩年的菱帥“老樹(shù)難開(kāi)新花”。此外，東南富利卡和菱紳M(mǎn)PV也出現(xiàn)疲態(tài)，截至10月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為4027 和4060輛。實(shí)際上，輕客等市場(chǎng)的失意，是在三菱和“中華”關(guān)于東南的利益交割中，東南戰(zhàn)略調(diào)整帶來(lái)迫不得已的陣痛。在去年三菱汽車(chē)單方面對(duì)外披露將購(gòu)買(mǎi)“中華汽車(chē)”所持東南股份，直接持股東南。此后，東南開(kāi)始冀望并苦苦等待三菱和“中華”交易能順利完成。但是，事實(shí)并未使東南如期如愿，“中華汽車(chē)”已有臺(tái)灣裕隆失利的前車(chē)之鑒，如此輕而易舉地將日漸成熟的

東南的口碑還是不錯(cuò)的，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也比較成熟，同級(jí)別車(chē)型中它的油耗控制的也不是不錯(cuò)的。

東南汽車(chē)包括得利卡，富利卡V3凌悅，從出廠(chǎng)到現(xiàn)在東南的車(chē)好評(píng)不斷，市場(chǎng)反響相當(dāng)不錯(cuò)。東南車(chē)在市場(chǎng)上評(píng)價(jià)都很不錯(cuò)的，你問(wèn)過(guò)開(kāi)過(guò)的人就知道了，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。搜狐汽車(chē)問(wèn)答平臺(tái)

東南汽車(chē)的話(huà)，它是屬于一個(gè)國(guó)產(chǎn)自主品牌，它基本上是使用的三菱的技術(shù)總體質(zhì)量還是比較好的。

覺(jué)得買(mǎi)車(chē)要看自己的用途.上班代步是一種;年輕人沒(méi)事開(kāi)著玩又是一種;對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)FRV是不錯(cuò)的選擇,外觀(guān)比較時(shí)尚,有活力.不過(guò)我還是喜歡V3.不管是外型,還是配置方面,我都比較滿(mǎn)意

一九九五年，由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)屬下的中華汽車(chē)合資成立了東南(福建)汽車(chē)有限公司，成為海峽兩岸間最大的汽車(chē)合資項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，很多業(yè)內(nèi)人士不看好東南汽車(chē)落戶(hù)福州，認(rèn)為福州汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，也不具備市場(chǎng)輻射的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，而設(shè)廠(chǎng)的閩侯青口投資區(qū)還是一片空地，作為技術(shù)、資金密集型的汽車(chē)工業(yè)很難有所作為。然而令他們大跌眼鏡的是，該公司從剛開(kāi)始在福州汽車(chē)廠(chǎng)過(guò)渡生產(chǎn)到在閩侯青口鎮(zhèn)安營(yíng)扎寨，從生產(chǎn)的輕型客車(chē)東南“得利卡”起步，連年快速發(fā)展，成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一匹“黑馬”。由于中華汽車(chē)有限公司是臺(tái)灣汽車(chē)?yán)蠌S(chǎng)，自東南汽車(chē)在閩侯青口鎮(zhèn)落戶(hù)后，長(zhǎng)期在臺(tái)灣與中華汽車(chē)默契配合的三十多家汽車(chē)配件廠(chǎng)家也紛紛搬遷至閩侯青口鎮(zhèn)，形成了規(guī)模宏大的“東南汽車(chē)城”。二00二年，東南汽車(chē)有限公司在全國(guó)外資企業(yè)五百?gòu)?qiáng)中名列第八十二位，二00三年公司銷(xiāo)售收入達(dá)八十五點(diǎn)五億元人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)七點(diǎn)二億元。幾年來(lái)，東南汽車(chē)新作不斷。繼在生產(chǎn)東南“得利卡”和在大陸首次推出引領(lǐng)輕客車(chē)風(fēng)潮的代表作“富利卡”之后，二00三年三月，公司與日本三菱公司合作，利用日本三菱技術(shù)生產(chǎn)的“菱帥”轎車(chē)誕生，從而結(jié)束了福建沒(méi)有轎車(chē)生產(chǎn)的歷史。今年三月，利用三菱技術(shù)生產(chǎn)的“菱紳”多功能車(chē)也隨之下線(xiàn)。目前，東南汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)商中進(jìn)步最快的企業(yè)之一、第二大輕型客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品不僅遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)三十多個(gè)城市，而且還走出了國(guó)門(mén)。今年十一月，五十輛東南“得利卡”輕客車(chē)通過(guò)丹東海關(guān)陸續(xù)銷(xiāo)往朝鮮，成為平壤政府官員的使用車(chē)。隨著東南汽車(chē)的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈—配套廠(chǎng)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。二00三年七月，華擎發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)，東南汽車(chē)從此有了自己的心臟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，青口投資區(qū)內(nèi)已開(kāi)業(yè)的配套廠(chǎng)已達(dá)六十多家，這些配套企業(yè)累計(jì)總投資達(dá)三十億元人民幣，產(chǎn)品覆蓋了車(chē)用燈具、鎖具、制冷設(shè)備、電子規(guī)模的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，今年頭十一個(gè)月，汽車(chē)配套廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近三十億元人民幣。為進(jìn)一步把閩臺(tái)合作的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)與德國(guó)戴姆勒-克萊斯勒公司合資合作案獲得國(guó)家批準(zhǔn)，同時(shí)日本三菱公司直接入股東南汽車(chē)也已成定局。“戴·克”項(xiàng)目選址在東南汽車(chē)城內(nèi)，占地一千畝，一期總投資達(dá)一點(diǎn)八八億歐元，建成生產(chǎn)能力四萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳牌的二十座位以下輕客車(chē)，主廠(chǎng)已于今年五月動(dòng)工興建，明年上半年投放市場(chǎng)。