一汽森雅R7，不考慮價錢和性價比的話，我會選它，多年制造汽車的經(jīng)驗，還要和多加外資合作過，把外資汽車的特點都吸收了，質量沒有問題。

怎么說呢，就我個人而言，自己開著這輛車還是感覺不錯的，每個人的觀點不同，主要是經(jīng)濟普通咯，但是有的人也認為他有他的優(yōu)點，有的人認為他有他的缺點咯，具體你可以看看淘金客

紳寶X35這款車型技術成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內部空間寬敞，駕乘舒適性好，油耗不高，質量可靠，故障率低，性價比高，短板是保有量小，二手車保值率不高，品牌認知度一般，4S店不多售后維修保養(yǎng)不方便，總體而言如果個人喜歡的話是一款值得考慮購買的車型。

較高的后杠與尺寸不大的后風擋玻璃壓縮了車位尾部高度的視覺效果，與原本的SUV的寬大體型結合，最終效果顯得很敦實。如寶石鑲嵌般的尾燈在“C”字型部分使用了LED發(fā)光源，前探式的設計手法對視覺效果的延伸作用顯著，只不過偌大的一個SUV用上略顯小巧的尾燈，比例上還是有提升的空間。

當初北汽收購的是老款薩博9-5，和薩博9-3的技術。既然購得的是技術，那其中的一些東西就得讓他們自己領悟，把別人的東西轉變成自己的東西?，F(xiàn)在薩博的全新9-5已經(jīng)出來了，也就說明著北汽收購的是老的技術，那就得看北汽怎么將老技術跟上時代，變成新技術，并且運用在自己的車型上。時間會給個滿意的答復。我個人認為，薩博（瑞典的）還是不國產(chǎn)的好，畢竟在國內屬于小眾。國產(chǎn)薩博不一定能夠將瑞典薩博的基因完全融合到自己的新車里，同時也會將中國自己的審美觀念加入進去，而薩博低調的審美觀念在銷售量上就能體現(xiàn)，確實很小眾。加入了中國的審美觀念在感覺上我估計可能會不適應。