這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的1.6升兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)也就是捷達(dá)一直使用的那款發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，是多點(diǎn)順序噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是兩氣門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，起步扭矩還是比較大的。與現(xiàn)在主流的1.6升4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)比確實(shí)有點(diǎn)落后，不過他的低速大扭矩特點(diǎn)適合城市使用，維護(hù)成本相對(duì)也比較低，現(xiàn)在用在新寶來(lái)，寶來(lái)經(jīng)典，速騰上，應(yīng)該說還是可以的，維護(hù)成本比較低，油耗也不算高，不過高速的時(shí)候運(yùn)轉(zhuǎn)不算順暢，如果經(jīng)常跑高速還是不要選擇。

1.6EA211和其他比較先進(jìn)（新桑塔納，新捷達(dá)），1.6EA113低速不錯(cuò)高速差勁（捷達(dá)），1.6EA111沒什么亮點(diǎn)缺點(diǎn)也沒什么就是耐用（速騰朗逸高爾夫明銳）。其中搭配1.6EA211新桑塔納動(dòng)力提速比雅閣2.0不弱。可能以后全部用EA211也是中國(guó)市場(chǎng)上唯一能滿足歐6標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

我開的是2，0自動(dòng)的。還用的老帕發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)說實(shí)話速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)很老，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，每鋼只有2個(gè)氣門，在噪音控制方面都不如日韓車來(lái)得牛X，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)都是16V的（每缸4氣門），看過一篇汽車之友上的車主調(diào)查，據(jù)說老A6的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲加上空調(diào)風(fēng)機(jī)的噪聲被形容成飛機(jī)起飛，德國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可見一斑，事實(shí)上，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速是的聲音反倒比日韓車的聲音好聽，噪音很大完全屬于正?，F(xiàn)象！如果早上熱車時(shí)發(fā)現(xiàn)噪音很大是因?yàn)闅鉁卮蠹s高于15度后，停車久后，點(diǎn)火后怠速就高到1200轉(zhuǎn)，目前據(jù)說是由于某項(xiàng)設(shè)備同時(shí)工作，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷導(dǎo)致的原因！但絲毫不影響使用

還是L還是T得，大眾是德國(guó)的技術(shù)，德國(guó)的機(jī)械重工業(yè)都是全球領(lǐng)先的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)性能和質(zhì)量都是不錯(cuò)的

該款發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小，但家用能夠滿足。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩較大，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，是比較大的，在城市里行車起步加速性能還是不錯(cuò)的。