樓蘭用的是“全球十佳V6發(fā)動(dòng)機(jī)”經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，動(dòng)力更強(qiáng)勁，輸出更加順暢且具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和卓越的靜音效果。同時(shí)還運(yùn)用了NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)以及C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭作為一款SUV車(chē)型，在外形、動(dòng)力以及操控上都可圈可點(diǎn)，吸引了不少消費(fèi)者。盡管如此，外形上與同級(jí)車(chē)相較雖然掙足了眼球，但較高的定價(jià)使其
直接與奧迪以及漢蘭達(dá)這種SUV市場(chǎng)中的“老將”對(duì)面匹敵，首先在品牌口碑上就受到了不小的沖擊，很多網(wǎng)友抱怨日產(chǎn)樓蘭定價(jià)過(guò)高，性價(jià)比有所低;且目前只
有3.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，可選機(jī)會(huì)過(guò)于狹小。希望廠家能盡快推出2.5版樓蘭，并在價(jià)格上稍加調(diào)整，減少價(jià)格壓力。動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)尚可，油門(mén)反應(yīng)敏捷，加速效果較好;換擋順滑，動(dòng)力輸出溫和有力;但由于懸掛偏軟，低速行駛時(shí)反而有一些“飄忽”感。操控:東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)扎實(shí);低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向助力輕盈易操作，當(dāng)車(chē)速增加時(shí)轉(zhuǎn)向助力隨之變沉，操控厚重感增強(qiáng)，高速穩(wěn)定性較好;轉(zhuǎn)彎有一定側(cè)傾，越野性能一般。273二手車(chē)“

今年在買(mǎi)車(chē)之前，對(duì)這些車(chē)也做了不少研究。最終選了新樓蘭。說(shuō)到新樓蘭的安全性。不得不提到新樓蘭的安全系統(tǒng)，從兩方面來(lái)說(shuō)，第一個(gè)是新樓蘭的第二代“預(yù)警式整體安全系統(tǒng)”，有幾個(gè)較為特別的地方：1，車(chē)道偏離預(yù)警：70km/h以上行駛時(shí)監(jiān)測(cè)路上的車(chē)道線，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離車(chē)道行駛，通過(guò)他的3D平視顯示屏、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警；2，變道盲區(qū)預(yù)警；3，移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警；4，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警；5，智能疲勞駕駛預(yù)警；另外一方面，新樓蘭有7大安全氣囊。作為一個(gè)今年剛換車(chē)的新人表示，入手這車(chē)，至少安全問(wèn)題不用太大擔(dān)心。

樓蘭發(fā)動(dòng)機(jī)采用3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)教最大功率為228kw/6000rpm，峰值扭矩為327Nm/rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，采用智能全模式智能4驅(qū)系統(tǒng)。平滑、安靜是其駕乘感受。發(fā)動(dòng)機(jī)性能高于同級(jí)別產(chǎn)品。