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車(chē)主指南 > 汽車(chē)問(wèn)答 >  邁銳寶的底盤(pán)怎么樣?邁銳寶底盤(pán)在農(nóng)村怎么樣?底盤(pán)升高可以嗎?多少錢(qián)?

邁銳寶的底盤(pán)怎么樣?邁銳寶底盤(pán)在農(nóng)村怎么樣?底盤(pán)升高可以嗎?多少錢(qián)?

Mark0130
提問(wèn):2019-01-30 20:27:13

其他回答

你好。不可以升高的。農(nóng)村也可以開(kāi)啊。只要不是山溝溝就可以啊。農(nóng)村現(xiàn)在也是水泥柏油路啊。

蘇蘇輕塵 回答:2019-01-31 10:20:48

邁銳寶的底盤(pán)來(lái)自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺(tái),它的軸距跟君威同為2737mm(君越為2837m),其實(shí)往底盤(pán)一看就能明白,邁銳寶的底盤(pán)各部構(gòu)造都跟君威一樣,包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件,都表明了邁銳寶的全球化出身。邁銳寶在北美市場(chǎng)的底盤(pán)調(diào)校更加追求運(yùn)動(dòng)操控,但上海通用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求,通過(guò)泛亞技術(shù)中心加強(qiáng)了底盤(pán)的舒適性。不過(guò)因?yàn)檫~銳寶擁有非常好的底子,即便調(diào)校弱化操控,我們?nèi)阅軓乃砩习l(fā)現(xiàn)良好的駕控功底。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位,一打動(dòng)方向盤(pán)車(chē)頭即有反應(yīng),慢速時(shí)轉(zhuǎn)向也算輕巧,尤其在那些較為狹窄的小彎路,駕駛邁銳寶竟有種出乎意料的靈活感。懸掛沒(méi)刻意調(diào)校得很硬,激烈過(guò)彎的話車(chē)身有一定的側(cè)傾,但能感覺(jué)到整體的過(guò)彎反應(yīng)比較輕盈,不像君越那樣像帶著一股較大的慣性,轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)車(chē)頭很聽(tīng)話,過(guò)彎信心不錯(cuò)。也有做得還不夠好的環(huán)節(jié):高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)略有加重增強(qiáng)穩(wěn)定性,但底盤(pán)的安定感不如歐式底盤(pán)調(diào)較的君威那么出色,穩(wěn)重感也略輸給體態(tài)更龐大的君越。不過(guò)這種細(xì)微差別只有駕駛者才能知道,對(duì)乘客來(lái)說(shuō)邁銳寶依然是一部安定程度很不錯(cuò)的車(chē),高速穩(wěn)定性在同級(jí)已達(dá)中上水準(zhǔn),可以坐得安心。更多選擇運(yùn)動(dòng)型家轎信息,可點(diǎn)擊查看專(zhuān)題:車(chē)主學(xué)堂之如何選擇運(yùn)動(dòng)型家轎http://news.cheshi.com/special/201205/zt_/

小生的年代 回答:2019-01-30 22:33:12

主要是剎車(chē)油門(mén)管線,排氣,其他都有副車(chē)架加固

術(shù)宏偉 回答:2019-01-31 08:06:22

全車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛于車(chē)身的連接部位使用多個(gè)了減振液壓襯套,好處在于能...特別是在過(guò)減速坎時(shí)感受尤為明顯,底盤(pán)懸掛顯得很有質(zhì)感。多連桿后懸設(shè)計(jì)。美系車(chē)還是比較厚實(shí)的。

長(zhǎng)安歐尚車(chē)主 回答:2019-01-31 03:04:00

邁銳寶的底盤(pán)來(lái)自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺(tái),它的軸距跟君威同為2737mm(君越為2837m),其實(shí)往底盤(pán)一看就能明白,邁銳寶的底盤(pán)各部構(gòu)造都跟君威一樣,包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件,都表明了邁銳寶的全球化出身。邁銳寶在北美市場(chǎng)的底盤(pán)調(diào)校更加追求運(yùn)動(dòng)操控,但上海通用針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求,通過(guò)泛亞技術(shù)中心加強(qiáng)了底盤(pán)的舒適性。不過(guò)因?yàn)檫~銳寶擁有非常好的底子,即便調(diào)校弱化操控,我們?nèi)阅軓乃砩习l(fā)現(xiàn)良好的駕控功底。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位,一打動(dòng)方向盤(pán)車(chē)頭即有反應(yīng),慢速時(shí)轉(zhuǎn)向也算輕巧,尤其在那些較為狹窄的小彎路,駕駛邁銳寶竟有種出乎意料的靈活感。懸掛沒(méi)刻意調(diào)校得很硬,激烈過(guò)彎的話車(chē)身有一定的側(cè)傾,但能感覺(jué)到整體的過(guò)彎反應(yīng)比較輕盈,不像君越那樣像帶著一股較大的慣性,轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)車(chē)頭很聽(tīng)話,過(guò)彎信心不錯(cuò)。也有做得還不夠好的環(huán)節(jié):高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)略有加重增強(qiáng)穩(wěn)定性,但底盤(pán)的安定感不如歐式底盤(pán)調(diào)較的君威那么出色,穩(wěn)重感也略輸給體態(tài)更龐大的君越。不過(guò)這種細(xì)微差別只有駕駛者才能知道,對(duì)乘客來(lái)說(shuō)邁銳寶依然是一部安定程度很不錯(cuò)的車(chē),高速穩(wěn)定性在同級(jí)已達(dá)中上水準(zhǔn),可以坐得安心。查看原帖>>

邁克爾喬喬 回答:2019-01-31 01:54:20

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