試駕對(duì)比本田繽智，繽智質(zhì)量更穩(wěn)定，舒適性更好，而昂克拉油耗較低。

以下是其他車主購(gòu)買之后的評(píng)價(jià)，僅供參考。最滿意的一點(diǎn)“外觀時(shí)尚，駕駛舒適，內(nèi)飾很精致，坐進(jìn)去很有檔次，不像那些10多萬的國(guó)產(chǎn)車，外觀看起來不錯(cuò)，坐進(jìn)去感覺很差！最不滿意的一點(diǎn)“沒有倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，像無鑰匙進(jìn)入這種功能沒有也就算了，15萬的的車，連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒有，有點(diǎn)說不過去了，還得我自己后裝雷達(dá)?？臻g“前排空間很好，駕駛舒適，后排空間在同級(jí)別的小型suv里還算不錯(cuò)，就是后排的只有兩個(gè)頭枕，坐在中間的乘客不太舒服。A柱有點(diǎn)寬，拐彎的時(shí)候需要多注意一下！動(dòng)力“舍得踩油門動(dòng)力尚可。車買了兩個(gè)多月，開了3000公里，一直沒舍得狠踩油門，很少上3000轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)以下起步稍肉，不過油門很靈敏，輕輕一踩轉(zhuǎn)速就升的很快，剛開始還挺不適應(yīng)。1800轉(zhuǎn)渦輪介入了之后感覺動(dòng)力還是挺好的，感覺動(dòng)力源源不斷，小昂最舒服的時(shí)速區(qū)間是80-110，省油又有勁，這個(gè)車的隔音做的不錯(cuò)，沒有什么異響，只是胎噪有點(diǎn)大，估計(jì)是原車的普利司通輪胎不夠靜音吧！操控“車開起來指向很精準(zhǔn)，高速開到150完全感覺不到飄，很穩(wěn)！這個(gè)車的變速箱在車速40的時(shí)候會(huì)有頓挫感，貌似是通病！坐車的人一般感覺不出來，只有開車的能感覺到！而且只.以下是其他車主購(gòu)買之后的評(píng)價(jià)，僅供參考。最滿意的一點(diǎn)“外觀時(shí)尚，駕駛舒適，內(nèi)飾很精致，坐進(jìn)去很有檔次，不像那些10多萬的國(guó)產(chǎn)車，外觀看起來不錯(cuò)，坐進(jìn)去感覺很差！最不滿意的一點(diǎn)“沒有倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，像無鑰匙進(jìn)入這種功能沒有也就算了，15萬的的車，連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒有，有點(diǎn)說不過去了，還得我自己后裝雷達(dá)。空間“前排空間很好，駕駛舒適，后排空間在同級(jí)別的小型suv里還算不錯(cuò)，就是后排的只有兩個(gè)頭枕，坐在中間的乘客不太舒服。A柱有點(diǎn)寬，拐彎的時(shí)候需要多注意一下！動(dòng)力“舍得踩油門動(dòng)力尚可。車買了兩個(gè)多月，開了3000公里，一直沒舍得狠踩油門，很少上3000轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)以下起步稍肉，不過油門很靈敏，輕輕一踩轉(zhuǎn)速就升的很快，剛開始還挺不適應(yīng)。1800轉(zhuǎn)渦輪介入了之后感覺動(dòng)力還是挺好的，感覺動(dòng)力源源不斷，小昂最舒服的時(shí)速區(qū)間是80-110，省油又有勁，這個(gè)車的隔音做的不錯(cuò)，沒有什么異響，只是胎噪有點(diǎn)大，估計(jì)是原車的普利司通輪胎不夠靜音吧！操控“車開起來指向很精準(zhǔn)，高速開到150完全感覺不到飄，很穩(wěn)！這個(gè)車的變速箱在車速40的時(shí)候會(huì)有頓挫感，貌似是通病！坐車的人一般感覺不出來，只有開車的能感覺到！而且只有在車速降到40多時(shí)才會(huì)有這種

昂科拉1.4t的車子動(dòng)力方面還可以，家用偶爾自駕游足夠了，喜歡可以試駕感受一下