發(fā)動機動力設置比較中庸之道，看參數貌似不驚人，但主要就是耐用，具體的就是工藝設計上的問題，例如發(fā)動機靜音性能，就很優(yōu)異，需要很多零部件配合才有這樣的靜音效果，你可以對比一下其他品牌，就會發(fā)現(xiàn)差距會很大，其次日本發(fā)動機的設計偏高轉數化，發(fā)動機的最大扭矩輸出轉數較高，也是讓發(fā)動機的使用達到一個很好的平衡點，內容有很多，這只是我的淺見。

采用1.6L豐田1ZR-FE全鋁直列四缸發(fā)機該發(fā)機排量1.6L,其功率輸88kW/6000rpm

致享的6NR-FE跟致炫是一樣的，都是從豐田過來的

其實都差不多。個人感覺低價車韓國車做的比日本車好，比小日本用料足一些。

雙噴射技術相對其他直噴發(fā)動機在積炭方面好的多，可靠性肯定會好些，但是比起自己的自然吸氣還是差點

兩個都是日本自動車制造公司，應該是各有
千秋吧！本田是世界第一大發(fā)動機生產廠家！發(fā)動機主要用于汽車摩托以及大型農機！說本田發(fā)動機好并不是他最快或是馬力最大！是因為在同馬力的前提下他的經濟性最好！而且故障率最低！所以比穩(wěn)定性和經濟性肯定本田好
而豐田他也有他的核心技術，也是很不錯的！