怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。

打著車(chē)前，最好不要說(shuō)走你就走，要留點(diǎn)時(shí)間，讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)突然加重，要靠好的潤(rùn)滑減輕內(nèi)部機(jī)件的磨損。

對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?chē)”了。但對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要 一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，也就是說(shuō)，在上車(chē)點(diǎn)火后，可以立即開(kāi)走，但需緩慢行駛1分鐘，就足夠，這也是最好的熱車(chē)方式。

基本是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，就走了。

不需要熱車(chē)，啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下來(lái)就可以跑。

在車(chē)輛啟動(dòng)后，怠速時(shí)潤(rùn)滑油還沒(méi)有供應(yīng)到位，所以最容易發(fā)生磨損。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例，是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車(chē)很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議車(chē)主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車(chē)。

不需要熱車(chē)，車(chē)發(fā)動(dòng)著后2分鐘就可以行駛了 。